[实用新型]一种车用垂直升降尾板装置

说明书

本实用新型提供一种车用垂直升降尾板装置，包括尾板本体，尾板本体的水平载物板两侧安装有两组护栏结构，护栏结构包括至少两组立杆和一组横杆，立杆的一端通过第一短轴转动连接在载物板上，立杆的另一端固定有第二短轴，且横杆上设有与第二短轴一一对应且共线分布的通孔，且通孔与第二短轴转动连接；立杆的一侧设置有限位块，限位块固定在载物板上，且可限制立杆围绕第一短轴向一侧转动；至少一组立杆的另一侧还设置有顶出机构，顶出机构可穿过载物板驱动立杆围绕第一短轴旋转，直至抵接限位块，本实用新型结构简单，安全性更好，且能够方便折叠，收纳效果更好。

技术领域

本实用新型涉及一种尾板装置，尤其是一种车用垂直升降尾板装置。

背景技术

汽车尾板又叫汽车升降尾板、汽车装卸尾板、起重尾板、液压汽车尾板、货车尾板，是安装于货车和各种车辆尾部的一种以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备。汽车尾板可分类为：悬臂式尾板，垂直式尾板，摇臂式尾板，折叠式尾板。尾板作为一种随车装卸工具可以极大提高装卸的效率和便利性，但是现有的垂直升降尾板中的尾板顶层普遍未设置有护栏结构，因此在提升尾板时，一旦尾板具有倾斜角，因此极易发生上方载物掉落的风险，安全隐患较大。

因此急需一种结构简单，安全性更好，且能够方便折叠，收纳效果更好的车用垂直升降尾板装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车用垂直升降尾板装置，结构简单，安全性更好，且能够方便折叠，收纳效果更好。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种车用垂直升降尾板装置，包括尾板本体，尾板本体的水平载物板两侧安装有两组护栏结构，护栏结构包括至少两组立杆和一组横杆，立杆的一端通过第一短轴转动连接在载物板上，立杆的另一端固定有第二短轴，且横杆上设有与第二短轴一一对应且共线分布的通孔，且通孔与第二短轴转动连接；立杆的一侧设置有限位块，限位块固定在载物板上，且可限制立杆围绕第一短轴向一侧转动；至少一组立杆的另一侧还设置有顶出机构，顶出机构可穿过载物板驱动立杆围绕第一短轴旋转，直至抵接限位块。

进一步的，顶出机构包括安装在载物板空腔内的气缸以及连接在气缸活动端且用于驱动立杆旋转的顶块。

进一步的，载物板上还开设有用于收纳立杆和横杆的两组容纳槽，且两组容纳槽之间还设置有可容纳第二短轴的连通槽，且立杆通过第一短轴转动连接在容纳槽的侧壁内，相邻的两组立杆之间的间距大于所述立杆的高度。

进一步的，限位块内还设有弹簧组件，弹簧组件包括活塞杆、顶头和弹簧，限位块朝向立杆的一侧设有弹簧腔，弹簧置于弹簧腔内，且套设在活塞杆外，活塞杆的一端连接有可抵接在立杆一侧的顶头，且另一端穿出限位块，弹簧的一端连接在弹簧腔底部，且另一端与顶头相连。

优选的，活塞杆穿出限位块的一端还固定有一卡块。

优选的，立杆的底端为弧形。

本实用新型的有益效果是：通过在尾板本体的水平载物板上安装有护栏结构，从而可以在尾板本体进行升降装卸货物时，起到一定的防护效果，且由于护栏结构采用立杆和横杆的可折叠形式，且通过限位块和顶出机构实现定位，使得大大方便了立杆的站立，无需人工操作，较为省时省力，且亦提高了尾板本体的安全性能，且当顶出机构缩回到载物板内时，无限位的立杆，则可与横杆一起实现折叠，实现了较高的收纳折叠效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型载物板的俯视图；

图2是立杆被顶出机构顶出时的结构剖视图；

图3是顶出机构缩回到载物板内后立杆的结构示意图；