[实用新型]一种缓冲性能好的汽车座椅骨架

说明书

本实用新型公开了一种缓冲性能好的汽车座椅骨架，包括底座骨架机构、靠背骨架机构和调节器，所述底座骨架机构一侧设有靠背骨架机构，且靠背骨架机构通过调节器与底座骨架机构相连，所述底座骨架机构由第一固定框、第一连接片、第二连接片、第一挂环、第二挂环、第一蛇形簧、加强杆和弹性束带组成，所述靠背骨架机构由第二固定框、第三连接片、第四连接片、第三挂环、第四挂环和第二蛇形簧组成，本实用新型通过底座骨架机构上的第一蛇形簧和弹性束带，从而能够增强底座骨架机构的整体舒适型，降低了驾驶人员疲劳感，同时通过靠背骨架机构上的第二蛇形簧，又能为驾驶员后背提供弹性支撑，使得驾驶员倚靠的更加舒适。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体为一种缓冲性能好的汽车座椅骨架。

背景技术

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。

但是，现有的汽车座椅骨架存在以下缺点：

现有的汽车座椅骨架在使用时，由于自身的缓冲性能不足，从而影响了驾驶员乘坐的舒适性，进而使得驾驶员长时间开车更加疲劳，不利于驾驶的安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种缓冲性能好的汽车座椅骨架，以解决上述背景技术中现有的汽车座椅骨架在使用时，由于自身的缓冲性能不足，从而影响了驾驶员乘坐的舒适性，进而使得驾驶员长时间开车更加疲劳，不利于驾驶的安全。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种缓冲性能好的汽车座椅骨架，包括底座骨架机构、靠背骨架机构和调节器，所述底座骨架机构一侧设有靠背骨架机构，且靠背骨架机构通过调节器与底座骨架机构相连，所述底座骨架机构由第一固定框、第一连接片、第二连接片、第一挂环、第二挂环、第一蛇形簧、加强杆和弹性束带组成，所述靠背骨架机构由第二固定框、第三连接片、第四连接片、第三挂环、第四挂环和第二蛇形簧组成，通过底座骨架机构上的第一蛇形簧和弹性束带，从而能够增强底座骨架机构的整体舒适型，降低了驾驶人员疲劳感，同时通过靠背骨架机构上的第二蛇形簧，又能为驾驶员后背提供弹性支撑，使得驾驶员倚靠的更加舒适。

优选的，所述第一固定框内腔一侧壁安装有第一连接片，所述第一固定框内腔另一侧壁安装有第二连接片，所述第一连接片内侧壁表面焊接有第一挂环，所述第二连接片内侧壁表面焊接有第二挂环，通过第一固定框，可为第一连接片和第二连接片提供支撑，通过第一连接片和第二连接片，可分别为第一挂环和第二挂环提供焊接基础，使得第一挂环和第二挂环更加牢固。

优选的，所述第一挂环和第二挂环均设有若干组，所述第二挂环通过第一蛇形簧与第一挂环相连，所述第一蛇形簧表面设有弹性束带，且弹性束带具体设有三组，所述弹性束带两端与第一固定框内腔侧壁相连，通过第一蛇形簧，从而能够使得底座骨架机构中部更具有弹性，进而能够使得驾驶人员坐上去更加舒适，并且三组弹性束带又能够增强底座骨架机构舒适性，降低了驾驶人员疲劳感。

优选的，所述第一固定框内腔四角均焊接有加强杆，从而能够提高底座骨架机构的结构强度，进而提高了底座骨架机构的使用寿命。

优选的，所述第二固定框内腔一侧壁安装有第三连接片，所述第二固定框内腔另一侧壁安装有第四连接片，从而能够使得第二固定框为第三连接片和第四连接片提供支撑。

优选的，所述第三连接片内侧壁表面焊接有第三挂环，所述第四连接片内侧壁表面焊接有第四挂环，且第四挂环通过第二蛇形簧与第三挂环相连，从而能够使得第三连接片和第四连接片为第三挂环和第四挂环提供焊接基础，进而能够使得第二蛇形簧安装的更加牢固，以便于能够使得第二蛇形簧为驾驶员后背提供弹性支撑，使得驾驶员倚靠的更加舒适。