[实用新型]一种大扭矩输出轴减速机有效
申请号: | 202020923831.7 | 申请日: | 2020-05-27 |
公开(公告)号: | CN212407466U | 公开(公告)日: | 2021-01-26 |
发明(设计)人: | 宋佳怡;孙鹏;王志国 | 申请(专利权)人: | 青岛盈可润传动科技有限公司 |
主分类号: | F16H1/20 | 分类号: | F16H1/20;F16H57/023;F16H57/04;F16H57/031 |
代理公司: | 北京劲创知识产权代理事务所(普通合伙) 11589 | 代理人: | 张铁兰 |
地址: | 266000 山东省青岛市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 扭矩 输出 减速 | ||
1.一种大扭矩输出轴减速机,其特征在于:包括底板(1)、支撑结构(2)、减速结构(3)和冷却结构(4);
底板(1):为不锈钢底板;
支撑结构(2):设置于底板(1)的上端;
减速结构(3):设置于支撑结构(2)的内部;
冷却结构(4):设置于底板(1)的上端面左侧并与支撑结构(2)对应设置;
其中:还包括控制开关组(5),所述控制开关组(5)设置于底板(1)的上表面左侧,控制开关组(5)的输入端电连接外部电源。
2.根据权利要求1所述的一种大扭矩输出轴减速机,其特征在于:所述支撑结构(2)包括齿轮箱(21)、螺母(22)、紧固螺钉(23)和箱盖(24),所述齿轮箱(21)设置于底板(1)的上表面上,螺母(22)均匀焊接于齿轮箱(21)开口处外沿的下端面上,螺母(22)与齿轮箱(21)开口处外沿的通孔位置对应,箱盖(24)设置于齿轮箱(21)的上端,箱盖(24)与齿轮箱(21)位置对应,均匀设置的紧固螺钉(23)通过箱盖(24)和齿轮箱(21)外沿的通孔与对应的螺母(22)螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的一种大扭矩输出轴减速机,其特征在于:所述减速结构(3)包括第一齿轮(31)、第二齿轮(32)、输入轴(33)、第三齿轮(34)、转轴(35)、输出轴(36)和第四齿轮(37),所述输入轴(33)的两端分别通过轴承与齿轮箱(21)和箱盖(24)结合处左侧的安装槽转动连接,第一齿轮(31)设置于位于齿轮箱(21)内部的输入轴(33)杆体上,转轴(35)的两端分别通过轴承与齿轮箱(21)和箱盖(24)结合处中部的安装槽转动连接,第二齿轮(32)和第三齿轮(34)均设置于转轴(35)的轴体上,第二齿轮(32)与第一齿轮(31)啮合连接,输出轴(36)的两端分别通过轴承与齿轮箱(21)和箱盖(24)结合处右侧的安装槽转动连接,第四齿轮(37)设置于位于齿轮箱(21)内部的输出轴(36)轴体上,第四齿轮(37)与第三齿轮(34)啮合连接。
4.根据权利要求2所述的一种大扭矩输出轴减速机,其特征在于:所述冷却结构(4)包括微型油泵(41)、叶片(42)、电机(43)、安装座(44)和连杆(45),所述微型油泵(41)设置于齿轮箱(21)左侧壁体的油泵安装口内,微型油泵(41)的出油口通过冷却管分别与箱盖(24)上端的进油口相通,微型油泵(41)的进油口与齿轮箱(21)内部相通,安装座(44)设置于底板(1)的上表面左侧,对称设置的连杆(45)外侧端头均通过旋转台与安装座(44)的内壁转动连接,电机(43)与两个连杆(45)的内侧端头固定连接,叶片(42)设置于电机(43)的转动轴端头处,电机(43)和微型油泵(41)的输入端均电连接控制开关组(5)的输出端。
5.根据权利要求1所述的一种大扭矩输出轴减速机,其特征在于:还包括安装孔(6),所述安装孔(6)均匀设置于底板(1)的板体边缘处。
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