[实用新型]一种用于电池箱内部电流切换的往复减速装置有效
| 申请号： | 202020926526.3 | 申请日： | 2020-05-26 |
| 公开（公告）号： | CN211788693U | 公开（公告）日： | 2020-10-27 |
| 发明（设计）人： | 吴桐;赵怡峰;王春力;李岩;张立磊;李明明;王洋 | 申请（专利权）人： | 烟台创为新能源科技股份有限公司 |
| 主分类号： | H01H3/32 | 分类号： | H01H3/32;H01H3/26;H01M10/42 |
| 代理公司： | 北京中创博腾知识产权代理事务所(普通合伙) 11636 | 代理人： | 孙福岭 |
| 地址： | 264006 山东省烟*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 电池 内部 电流 切换 往复 减速 装置 | ||
1.一种用于电池箱内部电流切换的往复减速装置，其特征在于，包括箱体(1)、驱动电机(2)、传动蜗杆(3)、换向限位块(4)、第一缓冲组件(5)、第二缓冲组件(6)、第一自复位开关组件(7)和第二自复位开关组件(8)；所述驱动电机(2)固定于所述箱体(1)的侧部，所述传动蜗杆(3)位于所述箱体(1)的内部，驱动电机(2)与所述传动蜗杆(3)连接；所述换向限位块(4)连接所述传动蜗杆(3)；所述第一缓冲组件(5)连接于所述换向限位块(4)的一侧，所述第二缓冲组件(6)连接于所述换向限位块(4)的另外一侧；所述第一自复位开关组件(7)固定于所述箱体(1)内壁一侧，所述第二自复位开关组件(8)固定于所述箱体(1)内壁另外一侧；
所述传动蜗杆(3)驱动所述换向限位块(4)带动所述第一缓冲组件(5)接触所述第一自复位开关组件(7)；传动蜗杆(3)驱动所述换向限位块(4)带动所述第二缓冲组件(6)接触所述第二自复位开关组件(8)。
2.根据权利要求1所述的一种用于电池箱内部电流切换的往复减速装置，其特征在于，还包括ECU控制器(9)，所述ECU控制器(9)采用通讯线分别与所述第一自复位开关组件(7)和第二自复位开关组件(8)电连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于电池箱内部电流切换的往复减速装置，其特征在于，所述传动蜗杆(3)与所述箱体(1)的连接位置设有轴承(10)。
4.根据权利要求1所述的一种用于电池箱内部电流切换的往复减速装置，其特征在于，所述箱体(1)内部通过固定块连接有导向杆(11)，所述导向杆(11)从所述换向限位块(4)的上部穿过。
5.根据权利要求1所述的一种用于电池箱内部电流切换的往复减速装置，其特征在于，所述第一缓冲组件(5)和第二缓冲组件(6)均包括柱塞壳体(12)、球头柱塞(13)和缓冲弹簧(14)；所述缓冲弹簧(14)位于所述柱塞壳体(12)的内部，所述球头柱塞(13)一端卡入所述柱塞壳体(12)并与所述缓冲弹簧(14)接触。
6.根据权利要求2所述的一种用于电池箱内部电流切换的往复减速装置，其特征在于，所述第一自复位开关组件(7)和第二自复位开关组件(8)均包括自复位开关(15)、电路板(16)和连接器(17)；所述自复位开关(15)固定于所述电路板(16)，自复位开关(15)通过所述连接器(17)与所述ECU控制器(9)电连接。
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