[实用新型]汽车摇窗电机及其减速箱与定子的连接结构

说明书

本实用新型涉及一种汽车摇窗电机及其减速箱与定子的连接结构，该连接结构包括：设于所述减速箱上的螺纹连接部；与所述定子卡接连接的刷架，所述刷架上设有与所述螺纹连接部相适配的螺纹接合部，所述螺纹接合部与所述螺纹连接部螺合连接从而实现了所述减速箱与所述定子的连接。本实用新型的连接结构采用螺纹连接减速箱与定子，螺纹连接可满足反复多次拆装，还能够保证预紧力，不会破坏减速箱结构。刷架与定子采用卡接连接，取消在定子的法，提高定子连接处的密封效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车摇窗电机技术领域，特指一种汽车摇窗电机及其减速箱与定子的连接结构。

背景技术

现代汽车对车窗的舒适性和便捷性要求越来越高，电动车窗已经越来越多地成为汽车的通用配置。汽车摇窗电机是电动车窗动力驱动器，就是通过车载电源来驱动玻璃升降器电动机，使升降器上下运动，带动车窗玻璃上下运动的装置，达到车窗自动开闭的目的。电动车窗可使驾驶员或者乘员坐在座位上，利用开关使车门玻璃自动升降，操作简便并有利于行车安全，已经成为各个主机厂车窗设计时的首选。

电动车窗的重要部件为“玻璃升降器”，其升降原理：汽车每个车门内均配置有一个可变换运动方向的汽车摇窗电机，通过转换开关，使电动机运转，经安装在电机主轴上蜗轮减速后，通过转筒和钢丝使玻璃平行地上下滑动。其上端和下端分别设有挡块，用张紧筒和弹簧保持钢丝的一定拉力，使机构正常运行。除钢丝式玻璃升降装置外，还有杠杆操纵式。

现有的汽车摇窗电机包括减速箱、定子以及刷架，在定子的端面设置有连接法兰，该连接法兰上冲孔形成穿孔，减速箱上对应的设有供自攻螺钉连接的连接孔，在装配时，刷架对应的部分夹设在减速箱与定子之间，通过多个自攻螺钉穿过对应的穿孔并与连接孔连接，实现了减速箱、定子以及刷架的连接。但是采用自攻螺钉连接的减速箱与定子，不能反复多次拆装，因为自攻螺钉拆卸后减速箱会破坏，其预紧力会下降。另外，定子的连接法兰上冲孔易造成连接法兰表面发生变形，进而会影响其密封效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种汽车摇窗电机及其减速箱与定子的连接结构，解决现有的自攻螺钉连接减速箱与定子的结构不能实现反复多次拆装和容易引起连接法兰表面发生变形而影响其密封效果的问题。

实现上述目的的技术方案是：

本实用新型提供了一种汽车摇窗电机减速箱与定子的连接结构，包括：

设于所述减速箱上的螺纹连接部；以及

与所述定子卡接连接的刷架，所述刷架上设有与所述螺纹连接部相适配的螺纹接合部，所述螺纹接合部与所述螺纹连接部螺合连接从而实现了所述减速箱与所述定子的连接。

本实用新型的连接结构采用螺纹连接减速箱与定子，具体地，利用刷架与定子卡接连接，而后在刷架上设置螺纹接合部，并在减速箱上设置螺纹连接部，螺纹接合部和螺纹连接部螺合连接实现了定子与减速箱和刷架的连接，螺纹连接可满足反复多次拆装，还能够保证预紧力，不会破坏减速箱结构。刷架与定子采用卡接连接，取消在定子的法兰表面冲孔，避免法兰表面发生形位公差，使得定子的端面更易做精密，提高定子连接处的密封效果。

本实用新型汽车摇窗电机减速箱与定子的连接结构的进一步改进在于，所述定子的端面向外弯折形成卡接边沿；

所述刷架对应所述卡接边沿设有与所述卡接边沿相贴合的连接座，所述连接座的四周设有多个卡爪，通过所述卡爪勾住所述卡接边沿而使得所述卡接边沿与所述连接座相紧贴，从而实现所述刷架与所述定子卡接连接。

本实用新型汽车摇窗电机减速箱与定子的连接结构的进一步改进在于，所述卡爪包括固定连接于所述连接座的卡条部以及设于所述卡条部远离所述连接座的端部的爪勾部；

所述卡条部远离所述连接座的端部向外延伸设置从而使得所述定子与所述刷架卡接连接时，所述爪勾部位于所述定子处并勾住所述卡接边沿。