[实用新型]无人机吊舱及无人机

说明书

本申请涉及无人机技术领域，尤其是涉及一种无人机吊舱及无人机，无人机吊舱包括：舱体，舱体的内部形成有容纳空间，且舱体的一端设置有舱门，舱体的另一端连接至无人机；连接构件，舱门与舱体通过连接构件相连接。可见，本申请提供的无人机吊舱具有大容量的吊舱，可一次性转运多个包裹，运送效率高，且吊舱能够容纳不同尺寸、形状的包裹，适用范围广，实用性极强。

技术领域

本申请涉及无人机技术领域，尤其是涉及一种无人机吊舱及无人机。

背景技术

随着社会的不断进步，截至2019年中国的网络零售额连续七年全球第一，当航空货运兴起，物流行业从陆地进入空地一体时代。不过面对迅速增长的物流需求，最后一公里的配送效率已然成为物流行业的成本瓶颈，末端配送成本已占到物流行业总成本的30%，大量社会资源消耗在最后一公里上，针对这一现象，无人机配送逐渐应用到末端配送，但现有的无人机配送过程中，主流方式为使用置物架每次携带一个包裹，不仅效率低，还要考虑包括的形状、尺寸与置物架的匹配问题以确保无人机平稳飞行以及避免运输过程中包裹掉落，且包裹通常为纸箱，还要考虑天气、存放等因素，避免包括收到污染甚至损坏。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种无人机吊舱及无人机，以在一定程度上解决现有技术中存在的采用置物架运送包裹，不仅效率低，且包裹与置物架的匹配效果差的技术问题。

本申请提供了一种无人机吊舱，包括：舱体，所述舱体形成有用于容纳物品的容纳空间，所述舱体的一端设置有舱门，所述舱体的另一端连接至无人机；

连接构件，所述舱门与所述舱体通过所述连接构件相连接。

在上述技术方案中，进一步地，所述容纳空间为所述舱体具有的内部中空的筒状结构，所述舱门设置于所述舱体的第一端的开口处，所述舱门相对所述舱体的第一端的开口能够运动，用于卸载货物。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述舱门包括第一承载门和第二承载门，所述第一承载门与所述第二承载门能够相互远离或靠近，以暴露或封堵所述舱体的第一端开口。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一承载门的第一侧壁设置有第一连接槽，所述第一承载门的与所述第一承载门的第一侧壁相对的第二侧壁设置有第二连接槽；

所述第二承载门的第一侧壁设置有第三连接槽，所述第二承载门的与所述第二承载门的第一侧壁相对的第二侧壁设置有第四连接槽。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述舱门还包括第一弹性件和第二弹性件；

所述第一弹性件的一端与所述第一连接槽相连接，所述第一弹性件的另一端与所述第三连接槽相连接；

所述第二弹性件的一端与所述第二连接槽相连接，所述第二弹性件的另一端与所述第四连接槽相连接，用于使所述第一承载门与所述第二承载门始终具有相互靠近的运动趋势。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一承载门的位于第一侧壁和第二侧壁之间的第三侧壁设置有第一连接部；

所述第二承载门的位于第一侧壁和第二侧壁之间第三侧壁设置有第二连接部；

所述舱体的第一端设置有第三连接部和第四连接部，其中，所述第三连接部面对所述第一连接部设置，所述第四连接部面对第二连接部设置。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述连接构件包括第一弹簧销轴以及第二弹簧销轴；

所述第一弹簧销轴贯穿所述第一连接部和所述第三连接部，所述第一弹簧销轴的一端设置有第一固定件，所述第一弹簧销轴的另一端设置有第一锁紧件；

所述第二弹簧销轴贯穿所述第二连接部和所述第四连接部，所述第二弹簧销轴的一端设置有第二固定件，所述第二弹簧销轴的另一端设置有第二锁紧件。