[实用新型]一种拉杆式自卸箱体及自卸挂车

说明书

本实用新型公开了一种拉杆式自卸箱体，包括对向设置的两个侧板，还包括加强件、固定件和拉杆；两个所述侧板沿长度方向的中部均设置有所述加强件；所述拉杆的一端通过所述固定件安装于一个所述侧板的加强件上，所述拉杆的另一端通过所述固定件安装于另一个所述侧板的加强件上。本实用新型还公开了一种拉杆式自卸挂车。本实用新型一种拉杆式自卸箱体及自卸挂车，通过设置上述结构，使得本实用新型在应用中可以避免因两侧受力不同造成的隔板损坏，并且降低了自重，节省了运输成本。

技术领域

本实用新型涉及公路散装货物运输设备设计制造技术领域，具体涉及一种拉杆式自卸箱体及自卸挂车。

背景技术

在常规骨架半挂车运输中，其标配的集装箱能够实现甩箱运输，以此节约半挂车等待时间，提高货物运输周转效率。申请号为201821436585.1的中国专利公开了一种活动底板式集装箱，同时能够侧开门、左右活动底板能够分别翻转卸货、顶部能够卸货，实现货物全部自卸，以达到整个集装箱在不动的情况下卸货，安全性高。然而在现有技术中，自卸式的集装箱等技术均采用隔板对箱体内的货物进行分隔，自重较大，且在装货卸货过程中隔板两侧受力不同，容易造成隔板变形甚至损坏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是现有的自卸式的集装箱等技术均采用隔板对箱体内的货物进行分隔，自重较大，且在装货卸货过程中隔板两侧受力不同，容易造成隔板变形甚至损坏，目的在于提供一种拉杆式自卸箱体及自卸挂车，解决上述问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种拉杆式自卸箱体，包括对向设置的两个侧板，还包括加强件、固定件和拉杆；两个所述侧板沿长度方向的中部均设置有所述加强件；所述拉杆的一端通过所述固定件安装于一个所述侧板的加强件上，所述拉杆的另一端通过所述固定件安装于另一个所述侧板的加强件上。

发明人发现在使用隔板对箱体内货物进行分隔时，由于箱体内经常运输煤炭等零散货物，这就使得在装货和卸货过程中，隔板两侧货物堆积不可能完全相同，使得隔板本身受力不均匀，极易出现局部应力集中，进而造成损坏，而隔板损坏会破坏整个箱体结构。由于自卸箱体长度较长，在隔板破坏后，货物对自卸箱体侧板的压力会造成侧板中部弯矩过大出现损坏，从而使得整个箱体损坏，造成巨额损失。并且隔板本身存在自重，会增加箱体本身的重量，进而增大运输成本。

本实用新型应用时，采用了拉杆的形式来代替隔板，拉杆将两个侧板的中部拉在一起，当进行装货和卸货时，煤炭等货物会经过拉杆之间的空隙进行运移，从而避免了拉杆侧面压力不平衡的问题。同时本实用新型采用了加强件和固定件的方式对拉杆进行固定，加强件主要是为了保证侧板中部的刚度和强度，而固定件则可以根据需要选择不同的方式实现，如采用焊接方式或铆接进行，此时拉杆两端需要承受弯矩，而采用铰接或者挂钩结构，此时拉杆为简支结构，此时拉杆两端不需要承受弯矩，更有利于整体结构的受力。本实用新型通过设置上述结构，使得本实用新型在应用中可以避免因两侧受力不同造成的隔板损坏，并且降低了自重，节省了运输成本。

进一步的，所述侧板包括自上而下依次设置的上侧板和下侧板；所述加强件包括自上而下依次设置的上加强件和下加强件；所述上加强件设置于所述上侧板沿长度方向的中部；所述下加强件设置于所述下侧板沿长度方向的中部。

本实用新型应用时，由于本实用新型中为自卸式箱体，所以下侧板为可翻转的结构，此时加强件采用上加强件和下加强件组合的方式，可以根据需要对上加强件和下加强件的强度和刚度进行分别调整，进一步的提高了本实用新型的适用性。

进一步的，所述拉杆包括第一拉杆；所述第一拉杆的一端通过所述固定件安装于一个所述上加强件上，所述第一拉杆的另一端通过所述固定件安装于另一个所述上加强件上。

进一步的，所述拉杆还包括第二拉杆；所述第二拉杆的一端通过所述固定件安装于一个所述下加强件上，所述第二拉杆的另一端通过所述固定件安装于另一个所述下加强件上。