[实用新型]一种汽车中央通道模具结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车中央通道模具结构，包括安装台、收集箱、空腔和风机，所述安装台内部的顶端设置有放置槽，且安装台顶端的两侧皆固定连接有导柱，连接板两侧的底端固定连接有复位弹簧，所述空腔内部顶端的一侧安装有风机，且空腔的内部活动连接有收集箱，所述收集箱的两侧皆固定连接有卡块。本实用新型通过在下模具内部的底端设置的顶块，在上模具被压力机推动与下模具合模时，顶块会受压盖在坐落槽口上，且顶块会推动支杆移动，使支杆会推动滑块挤压连接弹簧，当产品成型后下模具与上模具分离时，滑块会受到插孔的弹力带动支杆移动，使支杆推动顶块向上移动，此时顶块会将产品顶起，从而实现产品的脱模，避免了成型产品卡在磨具内部。

技术领域

本实用新型涉及加工模具技术领域，具体为一种汽车中央通道模具结构。

背景技术

汽车加工部件的量产离不开大量的汽车加工模具，汽车加工模具，从广义上说，是指一种制造汽车上所有零件的模具总称，目前汽车中央通道的制作都是通过冲压模具加工完成的，现有的汽车中央通道模具，在使用过程中还存在许多问题，具体问题如小所述：

1、现有的汽车中央通道模具，在使用过程中，成型产品容易卡在磨具内部，导致脱模困难；

2、现有的汽车中央通道模具，在使用过程中，不能方便的对下模具进行拆卸与安装，使在下模具故障检修时较为不便；

3、现有的汽车中央通道模具，在使用过程中，加工中会有碎屑留在成型槽内部，其会影响模具加工的质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车中央通道模具结构，以解决上述背景技术中提出的成型产品容易卡在磨具内部，不能方便的对下模具进行拆卸与安装，会有碎屑留在成型槽内部等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车中央通道模具结构，包括安装台、收集箱、空腔和风机，所述安装台内部的顶端设置有放置槽，且安装台顶端的两侧皆固定连接有导柱，所述导柱的顶端设置有连接板，且连接板两侧的底端固定连接有复位弹簧，所述连接板的底端固定连接有上模具，所述安装台的顶端设置有下模具，且安装台内部底端的中间位置设置有空腔，所述空腔内部顶端的一侧安装有风机，且空腔的内部活动连接有收集箱，所述收集箱的两侧皆固定连接有卡块。

优选的，所述安装台内部的两侧皆活动连接有螺旋杆，且螺旋杆的一侧固定连接有第二锥形齿轮，第二齿轮可以带动螺旋杆转动。

优选的，所述第二锥形齿轮的顶端活动连接有第一锥形齿轮，且第一锥形齿轮的顶端固定连接有转杆，转杆可以带动第一锥形齿轮转动。

优选的，所述螺旋杆的外部活动连接有螺旋套，且螺旋套的顶端固定连接有插杆，螺旋套可以带动插杆移动。

优选的，所述下模具内部的两侧皆设置有插孔，且下模具内部的底端设置有通孔，插杆可以插入插孔内部。

优选的，所述下模具内部的中间位置设置有成型槽口，且成型槽口的内部设置有坐落槽口，顶块可以与坐落槽口契合。

优选的，所述坐落槽口的内部设置有顶块，且顶块底端的两侧皆活动连接有支杆，顶块可以推动支杆移动。

优选的，所述支杆的底端滑动连接有滑块，且滑块的一侧固定连接有连接弹簧，支杆会推动滑块挤压连接弹簧。

优选的，所述空腔内部的两侧皆设置有卡槽，且空腔内部顶端的中间位置设置有导管，卡块可以卡在卡槽内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：