[实用新型]一种电动汽车换电站有效

专利信息
申请号: 202020929008.7 申请日: 2020-05-28
公开(公告)号: CN212796586U 公开(公告)日: 2021-03-26
发明(设计)人: 徐亚新;胡君杰;朱冬东;杜树平;吴肖波;吕珊 申请(专利权)人: 金华安靠电源科技有限公司
主分类号: B60L53/80 分类号: B60L53/80
代理公司: 杭州君度专利代理事务所(特殊普通合伙) 33240 代理人: 马聪
地址: 321016 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动汽车 电站
【权利要求书】:

1.一种电动汽车换电站,其特征在于,包括:

汽车定位装置;

电池换电装置,所述电池换电装置位于所述汽车定位装置的一侧,所述电池换电装置包括:

支架;

升降座,所述升降座竖直滑动安装在所述支架上;

第一动力装置,用于驱动所述升降座的升降;

滑动座,所述滑动座滑动安装在所述升降座上;

第二动力装置,用于驱动所述滑动座的滑动;

旋转座,所述旋转座旋转安装在所述滑动座上;

第三动力装置,用于驱动所述旋转座的转动;

电池接收座,所述电池接收座设置有两个,两个所述电池接收座滑动安装在所述旋转座的两端;

第四动力装置,用于驱动所述电池接收座的滑动;

电池抓取机构,所述电池抓取机构设置有两个,两个所述电池抓取机构分别滑动安装在两个所述电池接收座上;

第五动力装置,用于驱动所述电池抓取机构滑动;

电池放置架,所述电池放置架位于所述支架的一侧。

2.根据权利要求1所述的电动汽车换电站,其特征在于:所述电池抓取机构包括:底板、第一电机、驱动块、驱动杆、连杆、导向板、卡块和卡扣,所述底板与所述电池接收座滑动连接,所述第一电机安装在所述底板上,所述导向板固定在所述底板上,所述导向板的两端设置有导向孔;所述驱动块固定在所述第一电机的输出轴上;所述驱动杆设置有两个,所述驱动杆的一端与所述驱动块转动连接,且所述驱动杆与所述驱动块的连接部位与所述第一电机的输出轴间隔设置,所述连杆与所述驱动杆的另一端转动连接,所述连杆配合在所述导向孔内,所述卡块与所述连杆连接,且所述卡块与所述导向板滑动连接;所述卡扣用于和所述卡块配合。

3.根据权利要求2所述的电动汽车换电站,其特征在于:所述第五动力装置包括:第二电机、齿轮和齿条,所述齿条安装在所述电池接收座上,所述第二电机固定在所述底板上,所述齿轮固定在所述第二电机的输出轴上,所述齿轮和所述齿条配合。

4.根据权利要求1所述的电动汽车换电站,其特征在于:所述电池接收座的边缘设置有滚轮,所述滚轮设置有多个,多个所述滚轮沿着所述电池抓取机构的滑动方向间隔设置;所述电池接收座的前端两侧设置有定位杆。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的电动汽车换电站,其特征在于:所述汽车定位装置包括:斜台、放置台、前轮定位组件、导向杆和后轮定位组件,所述后轮定位组件、所述导向杆、所述前轮定位组件沿着所述放置台依次设置;所述导向杆设置有两个,两个所述导向杆平行间隔设置;所述前轮定位组件和所述后轮定位组件均包括车轮推动组件和滚筒组件,所述滚筒组件设置有两组,两组所述滚筒组件位于所述车轮推动组件的两侧,且两组所述滚筒组件位于所述导向杆的两侧,其中,所述前轮定位组件中的滚筒组件中的滚筒组合形成定位槽。

6.根据权利要求5所述的电动汽车换电站,其特征在于:所述车轮推动组件包括驱动组件和推块,所述推块设置有两个,两个所述推块在所述驱动组件的作用下朝着所述滚筒组件滑动。

7.根据权利要求6所述的电动汽车换电站,其特征在于:所述驱动组件包括第三电机、固定板、第一传动组件和第二传动组件,所述第一传动组件设置有两组,所述第一传动组件包括转轴、丝杆和丝杆螺母,所述转轴和所述丝杆转动安装在所述固定板上,所述转轴和所述丝杆连接,所述丝杆螺母配合在所述丝杆上,所述推块固定在所述丝杆螺母上,所述推块和所述固定板滑动连接,所述第二传动组件连接在所述第三电机和所述转轴之间,所述第三电机通过所述第二传动组件驱动所述转轴的转动。

8.根据权利要求7所述的电动汽车换电站,其特征在于:所述滚筒组件包括滚筒,所述滚筒与所述放置台转动连接,且所述滚筒的顶部位于所述放置台的表面,所述滚筒设置有多个,多个所述滚筒至少呈一排布置,且每排中的滚筒之间平行设置;所述前轮定位组件的所述滚筒组件中,多个所述滚筒呈两排布置,且第一排的滚筒和第二排的滚筒之间相互靠近的一端均向下倾斜,两排所述滚筒呈V型布置。

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