[实用新型]一种电动汽车换电站有效
申请号: | 202020929008.7 | 申请日: | 2020-05-28 |
公开(公告)号: | CN212796586U | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
发明(设计)人: | 徐亚新;胡君杰;朱冬东;杜树平;吴肖波;吕珊 | 申请(专利权)人: | 金华安靠电源科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80 |
代理公司: | 杭州君度专利代理事务所(特殊普通合伙) 33240 | 代理人: | 马聪 |
地址: | 321016 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 电站 | ||
本实用新型涉及一种电动汽车换电站,包括:汽车定位装置;电池换电装置,电池换电装置包括:支架;升降座,升降座竖直滑动安装在支架上;第一动力装置,驱动升降座的升降;滑动座,滑动座滑动安装在升降座上;第二动力装置,驱动滑动座的滑动;旋转座,旋转座旋转安装在滑动座上;第三动力装置,驱动旋转座的转动;电池接收座,电池接收座设置有两个,两个电池接收座滑动安装在旋转座的两端;第四动力装置,驱动电池接收座的滑动;电池抓取机构,电池抓取机构滑动安装在两个电池接收座上;第五动力装置,驱动电池抓取机构滑动;电池放置架。采用这样的方案后,能方便地完成电动汽车的电池更换,取代人工,效率较高。
技术领域
本实用新型涉及一种电动汽车换电站。
背景技术
在对汽车进行自动更换电池的过程中,通常需要先对汽车进行定位。在定位过程中,通常涉及汽车的导向,即调整汽车的驾驶方向。现有技术中,通常在地面上做一些导向标记,驾驶者通过观察导向标记来调整汽车的驾驶方向,但是这种方式存在的问题在于,由于是基于人眼的观察,因此难免会出现误差,使得汽车的驾驶方向不够准确,影响后续的定位,进而导致电池的更换工作无法正常进行,同时,为了获得更加准确的导向,驾驶人员需要反复调整,反复尝试,较为不便。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种电动汽车换电站,能方便地完成电动汽车的电池更换,取代人工,效率较高。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供的技术方案如下:
一种电动汽车换电站,包括:汽车定位装置;电池换电装置,所述电池换电装置位于所述汽车定位装置的一侧,所述电池换电装置包括:支架;升降座,所述升降座竖直滑动安装在所述支架上;第一动力装置,用于驱动所述升降座的升降;滑动座,所述滑动座滑动安装在所述升降座上;第二动力装置,用于驱动所述滑动座的滑动;旋转座,所述旋转座旋转安装在所述滑动座上;第三动力装置,用于驱动所述旋转座的转动;电池接收座,所述电池接收座设置有两个,两个所述电池接收座滑动安装在所述旋转座的两端;第四动力装置,用于驱动所述电池接收座的滑动;电池抓取机构,所述电池抓取机构设置有两个,两个所述电池抓取机构分别滑动安装在两个所述电池接收座上;第五动力装置,用于驱动所述电池抓取机构滑动;电池放置架,所述电池放置架位于所述支架的一侧。
优选的:所述电池抓取机构包括:底板、第一电机、驱动块、驱动杆、连杆、导向板、卡块和卡扣,所述底板与所述电池接收座滑动连接,所述第一电机安装在所述底板上,所述导向板固定在所述底板上,所述导向板的两端设置有导向孔;所述驱动块固定在所述第一电机的输出轴上;所述驱动杆设置有两个,所述驱动杆的一端与所述驱动块转动连接,且所述驱动杆与所述驱动块的连接部位与所述第一电机的输出轴间隔设置,所述连杆与所述驱动杆的另一端转动连接,所述连杆配合在所述导向孔内,所述卡块与所述连杆连接,且所述卡块与所述导向板滑动连接;所述卡扣用于和所述卡块配合。
优选的:所述第五动力装置包括:第二电机、齿轮和齿条,所述齿条安装在所述电池接收座上,所述第二电机固定在所述底板上,所述齿轮固定在所述第二电机的输出轴上,所述齿轮和所述齿条配合。
优选的:所述电池接收座的边缘设置有滚轮,所述滚轮设置有多个,多个所述滚轮沿着所述电池抓取机构的滑动方向间隔设置;所述电池接收座的前端两侧设置有定位杆。
优选的:所述汽车定位装置包括:斜台、放置台、前轮定位组件、导向杆和后轮定位组件,所述后轮定位组件、所述导向杆、所述前轮定位组件沿着所述放置台依次设置;所述导向杆设置有两个,两个所述导向杆平行间隔设置;所述前轮定位组件和所述后轮定位组件均包括车轮推动组件和滚筒组件,所述滚筒组件设置有两组,两组所述滚筒组件位于所述车轮推动组件的两侧,且两组所述滚筒组件位于所述导向杆的两侧,其中,所述前轮定位组件中的滚筒组件中的滚筒组合形成定位槽。
优选的:所述车轮推动组件包括驱动组件和推块,所述推块设置有两个,两个所述推块在所述驱动组件的作用下朝着所述滚筒组件滑动。
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