[实用新型]一种带衬套卡箍式汽车板簧

权利要求书

1.一种带衬套卡箍式汽车板簧，包括多层簧片（100）和中心螺栓（110），多层所述簧片（100）叠放在一起，且中心螺栓（110）依次穿过多层簧片（100）的中心位置，多层簧片（100）的两端通过卡箍（130）卡紧，最上层所述簧片（100）的两端均弯曲形成卷耳（120）；其特征在于：两所述卷耳（120）内均设置有衬套吸能组件（200），所述衬套吸能组件（200）包括第一衬套（210）、第二衬套（220）、第三衬套（230）、橡胶圈（240）和多个第一滚珠（250），第一衬套（210）、第二衬套（220）、第三衬套（230）和橡胶圈（240）均同轴套接在一起，且从外向内依次是第一衬套（210）、第二衬套（220）、橡胶圈（240）和第三衬套（230），橡胶圈（240）的外圈和内圈分别与第二衬套（220）和第三衬套（230）过盈配合；多个所述第一滚珠（250）均置于第一衬套（210）和第二衬套（220）之间且第一滚珠（250）分别与第一衬套（210）和第二衬套（220）滚动连接，第一衬套（210）的外圈与卷耳（120）套接。

2.根据权利要求1所述的一种带衬套卡箍式汽车板簧，其特征在于：所述第一衬套（210）的内壁和第二衬套（220）外壁均对应第一滚珠（250）开设有限制第一滚珠（250）滚动的第一凹槽（211）。

3.根据权利要求2所述的一种带衬套卡箍式汽车板簧，其特征在于：所述第一衬套（210）和第二衬套（220）之间卡接设置有第一密封片（221），第一密封片（221）上开设有第一注油口（222）。

4.根据权利要求1所述的一种带衬套卡箍式汽车板簧，其特征在于：所述第三衬套（230）内同轴套接有第四衬套（300），第三衬套（230）和第四衬套（300）之间设置有第二滚珠（310），第三衬套（230）的内壁和第四衬套（300）的外壁均对应第二滚珠（310）开设有限制第二滚珠（310）滚动的第二凹槽（320）。

5.根据权利要求4所述的一种带衬套卡箍式汽车板簧，其特征在于：所述第三衬套（230）和第四衬套（300）之间卡接设置有第二密封片（330），第二密封片（330）上开设有第二注油口（340）。

6.根据权利要求5所述的一种带衬套卡箍式汽车板簧，其特征在于：所述第二衬套（220）和第三衬套（230）之间设置有呈环状的限位片（231），限位片（231）位于第三衬套（230）的一侧，限位片（231）的外圈与第二衬套（220）固定连接，限位片（231）的内圈与第三衬套（230）抵接；所述第三衬套（230）的另一侧设置有限位组件（400）。

7.根据权利要求6所述的一种带衬套卡箍式汽车板簧，其特征在于：所述限位组件（400）包括拉伸杆（410）和U型杆（420），拉伸杆（410）的一端与第三衬套（230）转动连接，U型杆（420）的两端与第二衬套（220）固定连接，拉伸杆（410）的另一端与U型杆（420）卡接。

8.根据权利要求7所述的一种带衬套卡箍式汽车板簧，其特征在于：所述拉伸杆（410）包括第一杆（411）和第二杆（412），第二杆（412）沿其长度方向与第一杆（411）滑动连接，第一杆（411）沿其长度方向开设有供第二杆（412）滑动的滑腔（415），滑腔（415）内设置有弹簧（413），弹簧（413）的两端分别与第二杆（412）的一端和滑腔（415）腔底固定连接；所述第一杆（411）远离第二杆（412）的一端与第三衬套（230）转动连接，第二杆（412）远离第一杆（411）的一端朝向U型杆（420）所在的方向开设有倾斜面（414）。