[实用新型]一种轿车门铰链加强板安装用夹具有效
申请号: | 202020932145.6 | 申请日: | 2020-05-28 |
公开(公告)号: | CN212825003U | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
发明(设计)人: | 陆宏娣;葛舫 | 申请(专利权)人: | 江苏金派汽车配件有限公司 |
主分类号: | B25B11/02 | 分类号: | B25B11/02 |
代理公司: | 南京众联专利代理有限公司 32206 | 代理人: | 程洁 |
地址: | 220000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轿车 铰链 加强 安装 夹具 | ||
1.一种轿车门铰链加强板安装用夹具,包括工作台(1),其特征在于:所述工作台(1)的顶部左侧转动连接有缠绕轴杆(2),且缠绕轴杆(2)的底部贯穿工作台(1)的内腔顶部,所述工作台(1)的内腔顶部左侧设置有正反转电机(3),且正反转电机(3)的顶部动力输出端与缠绕轴杆(2)贯穿工作台(1)内腔顶部的一端相连接,所述工作台(1)的顶部右侧开设有容纳通槽(4),所述容纳通槽(4)的内腔设置有辅撑板(5),所述工作台(1)的内腔顶部右侧前后两端对称固接有承载架(6),两组所述承载架(6)的底部均设置有气缸(7),且气缸(7)的顶部动力伸缩端活动伸入承载架(6)的内腔并与辅撑板(5)的底部相固接;
所述工作台(1)的上表面左右两侧对称固接有竖向条座(8),且左侧竖向条座(8)位于缠绕轴杆(2)的右侧,所述竖向条座(8)的前后两侧对称设置有复位机构(9),右侧所述竖向条座(8)的右侧前后两端对称设置有夹紧板(10),两组所述竖向条座(8)之间的前后两侧均滑动连接有承载棱杆(11),且承载棱杆(11)的右端贯穿右侧竖向条座(8)的右侧壁与夹紧板(10)对应相固接,两组所述竖向条座(8)的左侧壁均开设有与承载棱杆(11)相配合的位移棱槽(12),且位移棱槽(12)的内腔右侧贯穿竖向条座(8)的右侧壁,两组所述承载棱杆(11)之间的前后两侧均设置有第二导向杆(13),且第二导向杆(13)的下表面与工作台(1)相转接,两组所述承载棱杆(11)相互贴近的一侧的中间均固接有柔性钢丝绳(14),两组所述柔性钢丝绳(14)的左端均绕过两组第二导向杆(13)之间与缠绕轴杆(2)相固接。
2.根据权利要求1所述的一种轿车门铰链加强板安装用夹具,其特征在于:所述复位机构(9)包括横向板(904),所述横向板(904)的下表面与工作台(1)相固接,所述横向板(904)远离夹紧板(10)的一侧的左右两端均设置有第一导向杆(902),所述第一导向杆(902)远离横向板(904)的一端固接有限位块(901),所述限位块(901)贴近横向板(904)的一侧壁固接有复位弹簧(903),且复位弹簧(903)套接在第一导向杆(902)上,左侧所述第一导向杆(902)贴近夹紧板(10)的一端活动贯穿横向板(904)与承载棱杆(11)相固接,右侧所述第一导向杆(902)贴近夹紧板(10)的一端活动贯穿横向板(904)与夹紧板(10)相固接。
3.根据权利要求1所述的一种轿车门铰链加强板安装用夹具,其特征在于:所述位移棱槽(12)的内腔上下两表面均开设有导向滑槽,所述承载棱杆(11)的上表面左右两侧和下表面左右两侧均设置有与导向滑槽相配合的有导向滑块。
4.根据权利要求1所述的一种轿车门铰链加强板安装用夹具,其特征在于:两组所述夹紧板(10)相互贴近的一侧均设置有柔性块。
5.根据权利要求4所述的一种轿车门铰链加强板安装用夹具,其特征在于:两组所述柔性块相互贴近的一侧均设置有阻尼凸起。
6.根据权利要求1所述的一种轿车门铰链加强板安装用夹具,其特征在于:所述缠绕轴杆(2)的外壁上下两端均固接有挡盘,所述柔性钢丝绳(14)与缠绕轴杆(2)相固接的一端位于两组挡盘之间。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江苏金派汽车配件有限公司,未经江苏金派汽车配件有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202020932145.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种汽车减震弹簧安装座
- 下一篇:一种汽车减震缓冲弹簧座