[实用新型]平衡车的转向机构和平衡车

说明书

本实用新型公开了一种平衡车的转向机构和平衡车，所述平衡车的转向机构包括：壳体，所述壳体适于设置在所述平衡车的车体上，所述壳体具有伸入口；转轴，所述转轴从所述伸入口伸入所述壳体内，所述转轴与所述壳体之间限定出邻近且围绕所述伸入口的密封间隙，所述密封间隙内填充有防水介质。根据本实用新型实施例的平衡车的转向机构具有防水性好、转向性能可靠、安全性高等优点。

本案是申请号为201921030022.7、申请日为2019年07月03日、实用新型名称为“平衡车的转向机构和平衡车”的分案申请。

技术领域

本实用新型涉及平衡车技术领域，尤其是涉及一种平衡车的转向机构和具有所述平衡车的转向机构的平衡车。

背景技术

相关技术中的平衡车，利用脚踏板进行转向，使用者通过特定的动作踩踏脚踏板，脚踏板通过脚控杆连接转向机构，控制器根据转向机构的转向信号控制左右车轮，从而进行转向。但在一些特殊环境或天气下，水容易进入转向机构，影响转向信号的生成和传输，从而影响转向性能的可靠性，进而影响平衡车的安全性。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种平衡车的转向机构，该平衡车的转向机构具有防水性好、转向性能可靠、能够提高安全性等优点。

本实用新型还提出一种具有上述平衡车的转向机构的平衡车。

根据本实用新型的第一方面的实施例提出一种平衡车的转向机构，所述平衡车的转向机构包括：壳体，所述壳体适于设置在所述平衡车的车体上，所述壳体具有伸入口；转轴，所述转轴从所述伸入口伸入所述壳体内，所述转轴与所述壳体之间限定出邻近且围绕所述伸入口的密封间隙，所述密封间隙内填充有防水介质。

根据本实用新型实施例的平衡车的转向机构具有防水性好、转向性能可靠、安全性高等优点。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述壳体和所述转轴中的一个上设有止口凸起且另一个上设有止口槽，所述止口凸起配合于所述止口槽内且两者之间限定出所述密封间隙。

进一步地，所述止口凸起设于所述壳体的内周面且沿所述壳体的内周面的周向延伸成环形，所述转轴的外周面沿其周向延伸且沿其径向内凹以形成所述止口槽。

进一步地，所述密封间隙包括：外环部，所述外环部形成在所述止口凸起的外侧壁与所述止口槽的外侧壁之间；内环部，所述内环部形成在所述止口凸起的内侧壁与所述止口槽的内侧壁之间；连接环部，所述连接环部形成在所述止口凸起的顶壁与所述止口槽的底壁之间，所述连接环部分别与所述外环部和所述内环部相连通。

进一步地，所述外环部的中心轴线、所述内环部的中心轴线、所述连接环部的中心轴线和所述转轴的中心轴线彼此重合，所述外环部与所述内环部平行设置，所述连接环部垂直于所述外环部和所述内环部。

进一步地，所述内环部的宽度大于所述外环部的宽度。

根据本实用新型的一些具体示例，所述防水介质为黄油。

根据本实用新型的一些具体示例，所述转轴设有沿其轴向间隔设置的第一止挡环和第二止挡环，所述转轴上套设有第一轴承和第二轴承，所述转轴通过所述第一轴承和所述第二轴承支撑于所述壳体内；所述第一轴承位于所述第一止挡环的背向所述第二止挡环的一侧，所述第二轴承位于所述第二止挡环的背向所述第一止挡环的一侧；所述第一止挡环相对于所述第二止挡环更加邻近所述密封间隙，所述第一轴承邻近所述伸入口，所述密封间隙从所述止口凸起和所述止口槽之间进一步延伸至所述第一轴承和所述壳体之间。

进一步地，所述转轴的位于所述第一止挡环和所述第二止挡环之间的部分构造成球缺部，所述球缺部具有曲面和平面，所述壳体内设有弹簧板，所述弹簧板位于所述第一止挡环和所述第二止挡环之间且，所述弹簧板的长度方向上的中部与所述平面配合，所述壳体构造有供所述弹簧板被所述球缺部作用时发生形变的避让槽。