[实用新型]一种集成刚性支架的车灯调节系统

权利要求书

1.一种集成刚性支架的车灯调节系统，包括刚性支架（1）、近光支架（2）、远光支架（3）、联动水平调节单元（A）、联动垂直调节单元（B）、单远光水平调节单元（C）、单远光垂直调节单元（D），其特征在于：车灯近光光学系统安装在近光支架（2）上，车灯远光光学系统安装在远光支架（3）上，近光支架（2）通过螺钉固定在刚性支架（1）上，所述远光支架（3）靠近车身外侧的下部通过球头座一（111）连接单远光水平调节单元（C）并安装在刚性支架（1）上，作为单远光光学系统的水平调节点，所述远光支架（3）靠近车身内侧的上部通过球头座二（112）连接单远光垂直调节单元（D）并安装在刚性支架（1）上，作为单远光光学系统的垂直调节点，所述远光支架（3）靠近车身内侧的下部通过球头座三（113），利用螺钉安装在刚性支架（1）上，作为单远光光学系统的固定旋转点。

2.如权利要求1所述的一种集成刚性支架的车灯调节系统，其特征在于：所述联动水平调节单元（A）安装在刚性支架（1）的圆柱形球头结构一（7）处，所述联动水平调节单元（A）包括调节齿轮一（8）、调节螺杆一（9）、限位支架一（10）、调节滑块一（11）、卡簧一（12）和环形衬套（14），所述调节螺杆一（9）通过卡簧一（12）卡装在所述调节滑块一（11）上，所述调节滑块一（11）与调节螺杆一（9）为螺纹啮合，所述调节滑块一（11）安装在车灯壳体的滑轨结构内，所述调节齿轮一（8）安装在车灯壳体上，所述调节螺杆一（9）的一端为伞齿轮结构，所述调节螺杆一（9）的伞齿轮结构与调节齿轮一（8）啮合，所述限位支架一（10）卡在调节齿轮一（8）与调节螺杆一（9）的啮合部位，依靠螺钉固定在车灯壳体上，通过限位支架一（10）避免调节齿轮一（8）与调节螺杆一（9）由于设计与安装公差导致运动迟滞等调节不匹配的现象，所述调节滑块一（11）的前端设计成中空的爪勾结构（13），所述爪勾结构（13）勾住安装在调节滑块一（11）前端中空结构内的环形衬套（14），防止联动水平调节单元（A）与圆柱形球头结构一（7）安装时导致环形衬套（14）的掉落，所述环形衬套（14）与所述圆柱形球头结构一（7）为过盈配合。

3.如权利要求1所述的一种集成刚性支架的车灯调节系统，其特征在于：所述联动垂直调节单元（B）依靠球头座四（114）安装在刚性支架（1）上，所述联动垂直调节单元（B）实现近光光学系统和远光光学系统联动的手动垂直调节及联动的电动垂直调节，所述联动垂直调节单元（B）包括调节齿轮二（16）、调节螺杆二（17）、限位支架二（18）、调节滑块二（19）、卡簧二（20）和马达（21），所述调节螺杆二（17）通过卡簧二（20）卡装在调节滑块二（19）上，所述调节滑块二（19）与调节螺杆二（17）为螺纹啮合，所述调节滑块二（19）安装在车灯壳体的滑轨结构内，所述调节齿轮二（16）安装在车灯壳体上，所述调节螺杆二（17）的一端为伞齿轮结构，所述调节螺杆二（17）的伞齿轮结构与调节齿轮二（16）啮合，所述限位支架二（18）卡在调节齿轮二（16）与调节螺杆二（17）的啮合部位，依靠螺钉固定在车灯壳体上，通过限位支架二（18）避免调节齿轮二（16）与调节螺杆二（17）由于设计与安装公差导致运动迟滞等调节不匹配的现象，所述马达（21）通过螺钉固定在调节滑块二（19）上，所述马达（21）的马达球头（22）插入进球头座四（114），通过球头座四（114）安装在刚性支架（1）的球头座孔一（211）内。