[实用新型]一种集成刚性支架的车灯调节系统

说明书

本实用新型提供一种集成刚性支架的车灯调节系统，包括刚性支架、近光支架、远光支架、联动水平调节单元、联动垂直调节单元、单远光水平调节单元、单远光垂直调节单元。其中，由独立设计的刚性支架作为载体，实现近光光学系统和远光光学系统在刚性支架上的安装，且联动水平调节单元实现近光光学系统和远光光学系统的同步水平调节，联动垂直调节单元实现近光光学系统和远光光学系统的手动联动垂直调节以及电动联动垂直调节。本实用新型依托于独立设计的刚性支架，减小了传统设计中依靠多个传导杆连接近光光学系统和远光光学系统导致调节时极易出现的传导杆间的振动磨粉、调节迟滞以及光学截止线跌落或偏移等问题，极大地提高了光学调节的稳定。

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯技术领域，尤其涉及一种集成刚性支架的车灯调节系统。

背景技术

汽车车灯领域技术的不断发展，使得车灯结构愈发复杂，大部分车灯都要求设计有近光光学系统和近光光学系统，而由于车灯造型的多样化及复杂性，使得近光光学系统和远光光学系统之间需要使用多个传导杆来连接实现传导，此种传统的设计方案极易出现由于设计及装配公差导致调节不同步、传导杆间的振动磨粉、调节迟滞以及光学截止线掉落或者偏移等各种失效问题，后续更是需要多次设计变更、仿真模拟、试验验证来进行调整，极大地延长了设计周期以及增加了生产成本。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种集成刚性支架的车灯调节系统，避免使用多个传导杆的方案，极大地消除了背景技术中提到的多种失效形式，提高了光学系统调节的稳定性，减少了后续设计中额外增加的公差变更、仿真模拟、试验验证等多项繁琐的工作。

本实用新型提供一种集成刚性支架的车灯调节系统，安装有近光光学系统及远光光学系统，实现近光光学系统及远光光学系统的联动水平调节与联动垂直调节以及单远光光学系统的水平调节和单远光光学系统的垂直调节。其特征在于，所述集成刚性支架的车灯调节系统包括刚性支架、近光支架、远光支架、联动水平调节单元、联动垂直调节单元、单远光水平调节单元、单远光垂直调节单元。

进一步改进在于：所述刚性支架作为本实用新型所述集成刚性支架的车灯调节系统的主要载体，避免了传统车灯设计中由于使用车灯壳体作为光学系统的载体而必须使用符合车灯壳体性能的材料，进而可以选择更有利于调节系统的运动以及强度更高的材料；同时使用一体的刚性支架实现车灯所有光学系统的安装，避免了传统设计中使用多个传导杆来实现多个光学系统的连接与传导而导致调节时极易出现的传导杆间振动磨粉、调节迟滞以及光学截止线跌落或偏移等问题，极大地提高了光学调节的稳定性，从而使得整个调节系统更加可靠；

进一步改进在于：所述刚性支架作为本实用新型所述集成刚性支架的车灯调节系统的主要载体，近光光学系统安装在所述近光支架上，所述近光光学支架通过螺钉（螺钉不影响本实用新型），故图中未体现固定在刚性支架上，远光光学系统安装在所述远光支架上，所述远光支架靠近车身外侧的通过球头座一连接单远光水平调节单元并安装在刚性支架上，作为单远光光学系统的水平调节点，所述远光支架靠近车身内侧的上部通过球头座二连接单远光垂直调节单元并安装在刚性支架上，作为单远光光学系统的垂直调节点，所述远光支架靠近车身内侧的下部通过球头座三，利用螺钉安装在刚性支架上，作为单远光光学系统的固定旋转点，所述球头座为常见零件，不作为本实用新型的限制。