[实用新型]一种适用于吊车梁承载轨道间距可调的行车有效

专利信息
申请号: 202020945954.0 申请日: 2020-05-29
公开(公告)号: CN212655364U 公开(公告)日: 2021-03-05
发明(设计)人: 刘晓强;李小琴;夏江龙;王子仪;陈文松 申请(专利权)人: 南京信息职业技术学院
主分类号: B66C6/00 分类号: B66C6/00;B66C7/00
代理公司: 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 代理人: 董建林
地址: 210023 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 适用于 吊车 承载 轨道 间距 可调 行车
【权利要求书】:

1.一种适用于吊车梁承载轨道间距可调的行车,其特征在于,包括可伸缩顶框(230)和起吊行车(300),所述起吊行车(300)包括吊车主梁(310)、端梁(320)、起重小车(330)和驱动装置,所述端梁(320)连接在所述吊车主梁(310)的两端,两端的所述端梁和所述可伸缩顶框(230)滑动连接;

所述起重小车(330)连接在所述吊车主梁(310)上,驱动装置的一端和所述吊车主梁(310)相连接,另一端和所述其中一个端梁相连接;

所述驱动装置工作带动所述端梁(320)在所述可伸缩顶框(230)上滑动。

2.根据权利要求1所述的适用于吊车梁承载轨道间距可调的行车,其特征在于,所述驱动装置为液压缸(340)。

3.根据权利要求1所述的适用于吊车梁承载轨道间距可调的行车,其特征在于,所述可伸缩顶框(230)包括主顶框和副框,所述副框通过立杆连接在所述主顶框的顶面。

4.根据权利要求3所述的适用于吊车梁承载轨道间距可调的行车,其特征在于,所述主顶框包括第一主顶框(231)和第二主顶框(232),所述第一主顶框(231)和第二主顶框(232)插接连接,液压伸缩缸(235)的一端和所述第一主顶框(231)相连接,另一端和所述第二主顶框(232)相连接;

所述液压伸缩缸(235)工作调节所述第一主顶框(231)和第二主顶框(232)之间的距离。

5.根据权利要求4所述的适用于吊车梁承载轨道间距可调的行车,其特征在于,所述副框包括第一副框(233)和第二副框(234),所述第一副框(233)和第二副框插接连接。

6.根据权利要求5所述的适用于吊车梁承载轨道间距可调的行车,其特征在于,所述第一主顶框(231)和所述第一副框(233)之间通过多个立杆固定连接。

7.根据权利要求5所述的适用于吊车梁承载轨道间距可调的行车,其特征在于,所述第二主顶框(232)和所述第二副框(234)之间通过多个立杆固定连接。

8.根据权利要求5所述的适用于吊车梁承载轨道间距可调的行车,其特征在于,其中一个所述端梁(320)滑动连接所述第一主顶框(231)和第一副框(233)之间,另一个所述端梁(320)滑动连接在所述第二主顶框(232)和第二副框(234)之间。

9.根据权利要求1所述的适用于吊车梁承载轨道间距可调的行车,其特征在于,所述端梁(320)和所述吊车主梁(310)铰接连接。

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