[实用新型]一种车库用汽车旋转平移机构

权利要求书

1.一种车库用汽车旋转平移机构，其特征在于：包括安装在轨道上的平移台(100)，平移台(100)上设置有凹槽(300)，凹槽(300)内设置有转台(200)，转台(200)转动安装在凹槽(300)内，转台(200)能够在凹槽(300)内围绕铅锤方向转动，平移台(100)和转台(200)台面齐平，平移台(100)和转台(200)上开设有导槽(400)，导槽(400)居中布置，导槽(400)槽长和平移台(100)长度方向一致，导槽(400)贯穿平移台(100)和转台(200)，转台(200)的导槽内装有移动小车(500)，移动小车(500)上装有抬升机构(600)，抬升机构(600)用于将转台(200)上的车辆抬升脱离转台(200)。

2.根据权利要求1所述的车库用汽车旋转平移机构，其特征在于：所述移动小车(500)包括驱动车部(510)，驱动车部(510)前后端设置有从动车部(520)，抬升机构(600)设置有两组，两组抬升机构(600)分别布置在两从动车部(520)上，两组抬升机构(600)分别用于抬升车辆的前轮和后轮，两从动车部(520)通过调节机构(700)和驱动车部(510)连接，调节机构(700)用于调节从动车部(520)和驱动车部(510)之间的间距。

3.根据权利要求2所述的车库用汽车旋转平移机构，其特征在于：所述调节机构(700)包括导杆和导套，导杆杆长方向和导槽(400)槽长方向一致，导套分别固定安装在从动车部(520)靠近驱动车部(510)一端，导杆中部固定安装在驱动车部(510)上，导杆两端插在对应的导套内，驱动车部(510)和从动车部(520)之间设置有调节组件，调节组件用于调节两从动车部(520)沿着导杆同步靠近或远离。

4.根据权利要求3所述的车库用汽车旋转平移机构，其特征在于：所述导杆导套设置有两组，导杆沿着导槽(400)槽宽方向间隔分布。

5.根据权利要求4所述的车库用汽车旋转平移机构，其特征在于：所述调节组件包括螺杆和螺母滑块，螺杆布置在两导杆之间，螺母滑块设置有两个，两个螺母滑块分别固定安装在两从动车部(520)上，两螺母滑块上开设有和螺杆匹配的螺纹孔，两螺纹孔的螺旋旋向相反，螺杆中段转动安装在驱动车部(510)上，螺杆两端和两螺母滑块配合连接，螺杆中部固接有齿轮，齿轮啮合连接动力机构。

6.根据权利要求5所述的车库用汽车旋转平移机构，其特征在于：所述同一组抬升机构(600)包括两组抬升组件，两组抬升组件分置于从动车部(520)两外侧，抬升组件包括两抬升件(610)，两抬升件(610)对头布置，两抬升件(610)的长度方向一致，两抬升件(610)的长度方向和导槽(400)槽长方向一致，两抬升件(610)靠近一端固定安装在两转轴(620)上，两转轴(620)沿着铅锤方向布置，两转轴(620)连接驱动组件，驱动组件通过转轴(620)调节两抬升件(610)呈两种状态，其一为：两抬升件(610)转动到相互平行的工作状态，两抬升件(610)转动到相互平行位置的过程中，两抬升件(610)通过斜面抵推的方式将轮胎抬升脱离转台，其二为：两抬升件(610)回转到初始位置，对轮胎行驶方向进行避让的避让状态。

7.根据权利要求6所述的车库用汽车旋转平移机构，其特征在于：两抬升件(610)处于相互平行的位置时，二者相对侧面为斜面(611)，两斜面(611)呈V形分布。

8.根据权利要求7所述的车库用汽车旋转平移机构，其特征在于：所述抬升件斜面(611)上间隔分布有导轮(612)。