[实用新型]一种车库用汽车旋转平移机构有效
申请号: | 202020946638.5 | 申请日: | 2020-05-29 |
公开(公告)号: | CN213330251U | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | 韦伟;曹波 | 申请(专利权)人: | 合肥巍华智能停车设备有限公司 |
主分类号: | E04H6/42 | 分类号: | E04H6/42;E04H6/22 |
代理公司: | 合肥律众知识产权代理有限公司 34147 | 代理人: | 赵娟 |
地址: | 230000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车库 汽车 旋转 平移 机构 | ||
本实用新型公开了一种车库用汽车旋转平移机构,包括安装在轨道上的平移台,平移台上设置有凹槽,凹槽内设置有转台,转台转动安装在凹槽内,转台能够在凹槽内围绕铅锤方向转动,平移台和转台台面齐平,平移台和转台上开设有导槽,导槽居中布置,导槽槽长和平移台长度方向一致,导槽贯穿平移台和转台,转台的导槽内装有移动小车,移动小车上装有抬升机构,抬升机构用于将转台上的车辆抬升脱离转台,本实用新型结构稳定,布局合理,运行稳定,能够实现汽车的快速抬升,便于汽车转移,适用性广,存取车方便快捷,满足了现在的使用要求。
技术领域
本实用新型涉及机械停车设备领域,具体涉及一种车库用汽车旋转平移机构。
背景技术
机械式立体车库是停车设备的一种,属特种设备产品之一,具有存取方便,运行经济,维修方便,占地面积少等特点,是当前应对车辆较多而停车面积较少的一种解决方案。
机械式车库停取车主要依靠机械设备来实现,由于现在驾驶员将车停在提升平台上的姿态不同,有的车头朝内有的朝外,为了保证车辆提升停泊的稳定以及取车时车头一致朝外,需要在停车前对车头朝向进行调整,将车头调整向外之后,需要将车辆平移进或出泊车位,现在这类旋转平移机构结构较为复杂,使用不便,不能满足现在的使用要求。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种车库用汽车旋转平移机构,包括安装在轨道上的平移台,平移台上设置有凹槽,凹槽内设置有转台,转台转动安装在凹槽内,转台能够在凹槽内围绕铅锤方向转动,平移台和转台台面齐平,平移台和转台上开设有导槽,导槽居中布置,导槽槽长和平移台长度方向一致,导槽贯穿平移台和转台,转台的导槽内装有移动小车,移动小车上装有抬升机构,抬升机构用于将转台上的车辆抬升脱离转台。
优选的:移动小车包括驱动车部,驱动车部前后端设置有从动车部,抬升机构设置有两组,两组抬升机构分别布置在两从动车部上,两组抬升机构分别用于抬升车辆的前轮和后轮,两从动车部通过调节机构和驱动车部连接,调节机构用于调节从动车部和驱动车部之间的间距。
优选的:调节机构包括导杆和导套,导杆杆长方向和导槽槽长方向一致,导套分别固定安装在从动车部靠近驱动车部一端,导杆中部固定安装在驱动车部上,导杆两端插在对应的导套内,驱动车部和从动车部之间设置有调节组件,调节组件用于调节两从动车部沿着导杆同步靠近或远离。
优选的:导杆导套设置有两组,导杆沿着导槽槽宽方向间隔分布。
优选的:调节组件包括螺杆和螺母滑块,螺杆布置在两导杆之间,螺母滑块设置有两个,两个螺母滑块分别固定安装在两从动车部上,两螺母滑块上开设有和螺杆匹配的螺纹孔,两螺纹孔的螺旋旋向相反,螺杆中段转动安装在驱动车部上,螺杆两端和两螺母滑块配合连接,螺杆中部固接有齿轮,齿轮啮合连接动力机构。
优选的:同一组抬升机构包括两组抬升组件,两组抬升组件分置于从动车部两外侧,抬升组件包括两抬升件,两抬升件对头布置,两抬升件的长度方向一致,两抬升件的长度方向和导槽槽长方向一致,两抬升件靠近一端固定安装在两转轴上,两转轴沿着铅锤方向布置,两转轴连接驱动组件,驱动组件通过转轴调节两抬升件呈两种状态,其一为:两抬升件转动到相互平行的工作状态,两抬升件转动到相互平行位置的过程中,两抬升件通过斜面抵推的方式将轮胎抬升脱离转台,其二为:两抬升件回转到初始位置,对轮胎行驶方向进行避让的避让状态。
优选的:两抬升件处于相互平行的位置时,二者相对侧面为斜面,两斜面呈V形分布。
优选的:抬升件斜面上间隔分布有导轮。
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