[实用新型]一种交通信号管控系统

说明书

本实用新型提供了一种交通信号管控系统，包括中心控制区块、多个局域网控制区块、多个信号管控区块；所述信号管控区块设置在各个交通管制路口，所述信号管控区块包括信号灯控制主机，所述信号灯控制主机通过数据传输线路分别与交通信号灯、线圈车辆检测器、视频车辆检测分析仪连接，所述视频车辆检测分析仪与网络摄像机连接。本实用新型的交通信号管控系统，通过三级信号管控，可对市区范围内各个路口的车辆流量信息进行处理、计算，得出车流量比，中心服务器根据附近的信号管控区块的车辆流量比的情况，得出各个路口最优的通行车流量比，并进行交通信号灯的智能化切换控制，减少各个路口的拥堵时间，提高通行效率。

技术领域

本实用新型涉及视频监控技术领域，具体而言，涉及一种交通信号管控系统。

背景技术

现代城市的发展，交通问题越来越引起人们的关注。随着城市车辆的增加，人、车、路三者关系的协调，已成为交通管理部门所面临的重要问题。城市交通控制系统是面向全市的交通数据监测、交通信号灯控制与交通诱导的计算机控制系统，它是现代城市交通监控系统中的重要组成部分，主要用于城市道路交通控制与管理，对提高城市道路的通行能力、缓解城市交通拥挤起着重要作用。

现有的交通信号管控系统，只能做到简单控制，对各路口信号配时不能根据实时交通量进行调节，无法进行区域协调控制，道路通行能力利用不够，交通拥堵时有发生，交通信号控制路口之间不协调，不对称的交通状况时有发生，有的道路十分拥堵，有的道路缺畅通无阻，而且信号控制不灵活，停车次数和延误较大，通行效率低下，致使高峰时段路口排队较长，需民警现场指挥交通，占用大量警力资源。

因此，设计一种通过智能协调控制路口的各相位时间，按照最优策略控制交通信号灯，减少道路网络中所有车辆的行程的时间的交通信号管控系统，已成为当务之急。

发明内容

为了解决上述现有技术中的交通信号控制路口之间不协调，车辆行驶不畅通，信号控制不灵活，停车次数和延误较大，通行效率低下等技术问题，本实用新型提供了一种用于市区管理的智能的交通信号管控系统。

实用新型的技术方案是：一种交通信号管控系统，包括三级信号管控：中心控制区块、与中心控制区块连接的多个局域网控制区块、与局域网控制区块连接的多个信号管控区块；所述信号管控区块设置在各个交通管制路口，所述信号管控区块包括信号灯控制主机，所述信号灯控制主机通过数据传输线路分别与交通信号灯、线圈车辆检测器、视频车辆检测分析仪连接，所述视频车辆检测分析仪与网络摄像机连接。

进一步的，所述信号灯控制主机设置在交通路口，所述交通信号灯、视频车辆检测分析仪、网络摄像机设置在每个路口的上方，所述线圈车辆检测器设置在道路的下方。

进一步的，路口的下方设置有排队溢出检测器，所述排队溢出检测器埋设在车辆停止线与斑马线之间的路基的下方，可以检测路口车辆排队的溢出情况。当路口出口处车辆排队溢出超过设定数值时，中心控制区块会对该区块的交通信号灯作出优化控制，避免排队上溯，避免大范围拥堵。

进一步的，所述信号管控区块还包括GPS定位仪，这样，在中心控制区块上可显示各个信号管控区块内的路口交通信号灯变化情况，并向该信号管控区块发布指令控制其区块内的交通信号灯的亮灯颜色及亮灯时间。

进一步的，所述中心控制区块包括信号发射装置、中心服务器、信号接收装置、PC工作站；所述信号发射装置、信号接收装置与安装在公交车或/和应急车辆上的车载信号指示装置通过无线网信号连接。这样可以通过控制交通信号灯的转变，让公交、消防、医疗急救车辆快速通过各交通路口，提高通行效率，增加抢救时间。

进一步的，所述车载信号指示装置为RFID标签。