[实用新型]低压变高强度汽车用橡胶密封圈

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了低压变高强度汽车用橡胶密封圈，包括圈体，所述圈体的内部固定安装有数量为四个的连接环，所述圈体的底端外部固定安装有限位环，所述圈体的顶端外部固定安装有定位环，所述圈体的顶部活动安装有垫环，所述垫环的底部固定安装有延伸至圈体内部的定位圈，所述圈体包括第一弹性圈、第一抗压圈、承力柱、第二抗压圈、第二弹力圈与接触片，所述第一弹性圈的内部固定安装有第一抗压圈。该低压变高强度汽车用橡胶密封圈，多重密封可保证其具有更好的密封性，且承力能力较强，受到外部挤压力较大时可避免产生较大的难恢复形变，有效保护机械件的接触，具有更长的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为低压变高强度汽车用橡胶密封圈。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，汽车密封圈就属于汽车配件的一种，汽车密封圈的选择对其密封性能和使用寿命有着重要意义。

传统的汽车用橡胶密封圈在进行安装使用时，其受压后易产生较大程度的形变，导致其密封性能大大降低，易增大汽车机械件间磨损，故而提出了一种低压变高强度汽车用橡胶密封圈来解决上述提出的问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了低压变高强度汽车用橡胶密封圈，具备耐压性强等优点，解决了传统的汽车用橡胶密封圈在进行安装使用时，其受压后易产生较大程度的形变，导致其密封性能大大降低，易增大汽车机械件间磨损的问题。

（二）技术方案

为实现上述耐压性强的目的，本实用新型提供如下技术方案：低压变高强度汽车用橡胶密封圈，包括圈体，所述圈体的内部固定安装有数量为四个的连接环，所述圈体的底端外部固定安装有限位环，所述圈体的顶端外部固定安装有定位环，所述圈体的顶部活动安装有垫环，所述垫环的底部固定安装有延伸至圈体内部的定位圈，所述圈体包括第一弹性圈、第一抗压圈、承力柱、第二抗压圈、第二弹力圈与接触片，所述第一弹性圈的内部固定安装有第一抗压圈，所述第一抗压圈的内部固定安装有第二抗压圈，所述第一抗压圈的内部且位于第二抗压圈的外部固定安装有承力柱，所述第二抗压圈的内部固定安装有第二弹力圈，所述第二弹力圈的底部固定安装有接触片。

优选的，所述垫环的顶端外部呈倒角设置，所述垫环的内径与定位圈的最小内径相等。

优选的，所述第二弹力圈的内壁顶部开设有与定位圈外部相适配的配合槽，所述定位圈的横截面呈梯形设置。

优选的，所述连接环的横截面呈半圆形设置，四个所述连接环呈竖向等间距均匀分布，所述限位环与定位环的外部均呈弧形设置。

优选的，所述连接环、限位环与定位环均为弹性橡胶环，所述第一弹性圈与第二弹力圈均为三元乙丙橡胶圈。

优选的，所述承力柱为不锈钢柱，所述承力柱呈环形等间距分布于第一抗压圈与第二抗压圈的相对侧，所述第一抗压圈与第二抗压圈均为高密度聚乙烯圈，所述接触片为工业橡胶片。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了低压变高强度汽车用橡胶密封圈，具备以下有益效果：