[实用新型]一种无需副梁的车辆运输货车

说明书

本实用新型涉及一种无需副梁的车辆运输货车，包括车头、载车架和立柱，所述载车架包括内纵梁、外纵梁、横梁和载车板，所述内纵梁和外纵梁均为相对设置的两个，两个所述外纵梁分别位于两个内纵梁的外侧，所述载车板设置于相邻的内纵梁和外纵梁之间，载车板呈波浪状，载车板的波浪峰底处均横向设置有托板，载车板的波浪峰腰中部均横向设置有托杆，所述托杆中部横向穿过两个内纵梁、两端分别与两个外纵梁固定连接，托杆上端抵至载车板下表面，所述横梁设置与两个内纵梁之间且与托杆一一对应设置。本实用新型的目的在于解决或至少减轻现有车辆运输货车的承载面板离地高度较高的问题，提供一种无需副梁的车辆运输货车。

技术领域

本实用新型涉及运输货车技术领域，尤其涉及一种无需副梁的车辆运输货车。

背景技术

现有技术中车辆运输货车的主车纵梁的上端面安装有上装副梁，上装副梁的上端面安装有承载面板，被运输的车辆停放在承载面板的上端面，此种设计的车辆运输货车的承载面板离地高度较高，如果装载两层被运输车辆，上层的被运输车辆离地高度可能会超出限高，不利于行车安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，解决或至少减轻现有车辆运输货车的承载面板离地高度较高的问题，提供一种无需副梁的车辆运输货车。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种无需副梁的车辆运输货车，包括车头、载车架和立柱，所述车头设置于载车架前端，所述载车架为上下层叠设置的两个，两个载车架之间设置有立柱，下层载车架底部设置有车轮，所述载车架包括内纵梁、外纵梁、横梁和载车板，所述内纵梁和外纵梁均为相对设置的两个，两个所述外纵梁分别位于两个内纵梁的外侧，所述载车板设置于相邻的内纵梁和外纵梁之间，载车板呈波浪状，载车板的波浪峰底处均横向设置有托板，所述托板两端分别与内纵梁和外纵梁固定连接，载车板的波浪峰腰中部均横向设置有托杆，所述托杆中部横向穿过两个内纵梁、两端分别与两个外纵梁固定连接，托杆上端抵至载车板下表面，所述横梁设置与两个内纵梁之间且与托杆一一对应设置。

为了进一步实现本实用新型，可优先选用以下技术方案：

优选的，所述内纵梁的截面和外纵梁的截面均呈“C”形，两个内纵梁的开口相对设置，外纵梁与相邻的内纵梁相背设置。

优选的，所述托杆两端分别穿过两个外纵梁的竖直段，托杆上表面呈与载车板下表面对应的斜面，托杆中部下表面贴合于内纵梁的下水平段的上表面、两端下表面贴合于外纵梁的下水平段的上表面。

优选的，所述横梁的截面呈“H”形，所述托杆位于横梁的两个竖直段之间，横梁的水平段位于托杆上方。

优选的，所述横梁的上下表面分别贴合于内纵梁的上水平段下表面和内纵梁的下水平段上表面。

优选的，所述立柱顶端纵向设置有顶梁。

优选的，下层的所述载车架与上层的载车架之间和上层的载车架与顶梁之间均设置有斜撑，所述斜撑位于载车架的两侧。

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的载车板的离地高度小于内纵梁和外纵梁的上端面的离地高度，在运输车辆时，被运输车辆的车轮位于载车板的上表面，被运输车辆的离地高度较低，提高了车辆行驶过程中的安全系数。

同时载车板的波浪峰底处设置有托板、波浪峰腰中部设置有托杆，托杆不仅托举载车板，还将两个内纵梁和两个外纵梁串为一体，提高强度，同时横梁与托杆对应设置，进一步提高了整体的强度，避免因去除副梁带来的强度降低。

附图说明

图1为本实用新型一种无需副梁的车辆运输货车的结构示意图；

图2为本实用新型一种无需副梁的车辆运输货车的载车架的结构示意图；