[实用新型]一种水陆两栖车艇的动力分配装置

权利要求书

1.一种水陆两栖车艇的动力分配装置，它包括箱体（1）、输入轴（2）、主动齿轮（3）、过桥轮轴（4）、过桥齿轮（5）、输出I轴（6）、被动齿轮（7）、紧固螺丝（8）、液压离合器总成（9）、旋转I接头（10）、连接板（11）、输出II轴（12）、旋转II接头（13）、螺栓（14）、控制器总成（15），同步连接齿轮（16）、同步结合套（17）、拨叉（18）和离合操作器（19）；其特征是，所述箱体（1）通过所述连接板（11）、所述螺栓（14）与发动机（21）和变速器（22）连成一体；或者，所述箱体（1）通过所述连接板（11）和所述螺栓（14）独立固装在车架的预设位置上，再通过两传动轴（20）分别与发动机（21）和变速器（22）连接；所述输入轴（2）的两端分别设有内花键（2a）和花键插接轴（2c）、表面中部设有外花键（2b）和滚针槽（2d），同步连接齿轮（16）插装在外花键（2b）上；所述主动齿轮（3）的端面上设有同步齿轮（3a），主动齿轮（3）经滚针（3b）套装在输入轴（2）的预设位置上；两所述过桥齿轮（5）分别有序活装在两过桥轮轴（4）上、并与主动齿轮（3）和两被动齿轮（7）为常啮合；所述输出I轴（6）内设有与旋转I接头（10）相通的输油管导（6a）、外表上设有花键（6b），输出I轴（6）的一端有序设装有旋转I接头（10）；两所述被动齿轮（7）分别经轴承有序活装在输出I轴（6）和输出II轴（12）的设定位置上、并经所述紧固螺丝（8）分别与两转盘（9e）有序固装成一体；所述液压离合器总成（9）由芯座（9a）、活塞（9b）、摩擦片组合（9c）、弹簧（9d）和转盘（9e）有序构成，其中芯座（9a）的内孔上设有花键、芯座（9a）有序插装在输出I轴（6）的外花键（6b）上，摩擦片组合（9c）有序插装在芯座（9a）上，转盘（9e）活套在摩擦片组合（9c）上；所述输出II轴（12）的一端有序设装有旋转II接头（13）；所述控制器总成（15）分别与旋转I接头（10）和旋转II接头（13）有序相接；所述同步连接齿轮（16）的表面和内孔均有序设有花键，同步连接齿轮（16）有序插装在输入轴（2）的外花键（2b）位置上；所述同步结合套（17）表面设有拨叉槽、内孔设有花键，同步结合套（17）有序套装在同步连接齿轮（16）上；所述拨叉（18）的两个拨齿有序插在同步结合套（17）表面的拨叉槽中；所述离合操作器（19）由壳体组合（19a）、拨叉轴（19b）、转轴（19c）、扳手（19d）、转臂（19e）和推拉杆（19f）有序构成，其中扳手（19d）和转臂（19e）有序固装在转轴（19c）上，拨叉（18）有序固装在拨叉轴（19b）上，扳手（19d）的下端插入拨叉（18）的凹槽中，推拉杆（19f）与转臂（19e）有序相连，拨叉轴（19b）、转轴（19c）和扳手（19d）有序活装在壳体组合（19a）中，壳体组合（19a）经螺丝有序固装在箱体（1）的预设位置上；所述输入轴（2）、两过桥轮轴（4）、输出I轴（6）和输出II轴（12）均经轴承和油封分别有序活装在箱体（1）中。

2.根据权利要求1所述的一种水陆两栖车艇的动力分配装置，其特征在于，通过所述输入轴（2），能够将发动机转矩经所述主动齿轮（3）、两所述过桥齿轮（5）和两所述被动齿轮（7），同时向所述输入轴（2）一端的花键插接轴（2c）、所述输出I轴（6）和所述输出II轴（12）三个方向输送；通过人为操作所述离合操作器（19），经所述拨叉（18）使所述同步结合套（17）套入或脱离所述主动齿轮（3）端面上的同步齿轮（3a），则能够延续或中断发动机转矩向所述主动齿轮（3）及其所述输出I轴（6）和所述输出II轴（12）的传递。

3.根据权利要求1所述的一种水陆两栖车艇的动力分配装置，其特征在于，通过人为操作所述控制器总成（15），经所述旋转I接头（10）和输油管导（6a）向所述液压离合器总成（9）注入液压油、推动活塞（9b）位移、并压迫摩擦片组合（9c）与转盘（9e）紧密结合，使所述液压离合器总成（9）处于“增压吸合”状态，此时发动机转矩将带动所述输出I轴（6）运转；反之，当液压油从所述液压离合器总成（9）中放出、使其处于“卸压分离”状态时，摩擦片组合（9c）将与转盘（9e）完全分离，发动机转矩也随之中断传递，所述输出I轴（6）停止运转；通过操控所述控制器总成（15），还能随时实现发动机转矩同时向所述输出I轴（6）和所述输出II轴（12）延续传递或中断传递，或分别单独向所述输出I轴（6）或所述输出II轴（12）延续传递或中断传递。