[实用新型]一种用于改善船舶稳性不足的辅助装置有效
申请号: | 202020962374.2 | 申请日: | 2020-05-29 |
公开(公告)号: | CN212172479U | 公开(公告)日: | 2020-12-18 |
发明(设计)人: | 姜光华 | 申请(专利权)人: | 南通通茂船舶制造有限公司 |
主分类号: | B63B39/00 | 分类号: | B63B39/00 |
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地址: | 226500 江苏省南通*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 改善 船舶 不足 辅助 装置 | ||
1.一种用于改善船舶稳性不足的辅助装置,包括船舶本体(1),其特征在于:所述船舶本体(1)右侧的顶部固定连接有调节箱(2),所述调节箱(2)内腔的左侧设置有活动板(3),所述活动板(3)的顶部与底部均固定连接有限位块(4),所述调节箱(2)内腔的顶部与底部均开设有与限位块(4)配合使用的限位槽(5),所述活动板(3)的右侧固定连接有伸缩杆(6),所述伸缩杆(6)的右侧贯穿至调节箱(2)的外侧,所述伸缩杆(6)内腔的右侧设置有电机(7),所述电机(7)输出端的左侧固定连接有螺纹杆(8),所述螺纹杆(8)的左侧贯穿活动板(3)并与调节箱(2)的内壁活动连接,所述伸缩杆(6)的底部且位于调节箱(2)的外侧固定连接有固定板(9),所述固定板(9)的底部固定连接有安装板(10),所述固定板(9)的左侧固定连接有控制箱(11),所述控制箱(11)内腔的两侧之间固定连接有滑杆(12),所述滑杆(12)的表面套设有滑套(13),所述控制箱(11)内腔左侧的顶部固定连接有气缸(14),所述气缸(14)输出端的右侧固定连接有第一限位板(15),所述第一限位板(15)的底部与滑套(13)固定连接,所述滑套(13)的底部固定连接有第二限位板(16),所述第二限位板(16)的左侧固定连接有连接杆(17),所述连接杆(17)的左侧贯穿控制箱(11)并固定连接有控制板(18),所述安装板(10)的顶部固定连接有设备壳(19),所述安装板(10)的顶部且位于设备壳(19)的内腔固定连接有气泵(20),所述安装板(10)底部的右侧固定连接有连接板(21),所述连接板(21)的左侧固定连接有伸缩气囊(22),所述控制板(18)右侧的底部与伸缩气囊(22)固定连接,所述伸缩气囊(22)的顶部连通有充气管(23),所述充气管(23)远离伸缩气囊(22)的一端贯穿安装板(10)并与气泵(20)连通。
2.根据权利要求1所述的一种用于改善船舶稳性不足的辅助装置,其特征在于:所述螺纹杆(8)的左侧与调节箱(2)的内壁通过轴承活动连接,所述螺纹杆(8)的表面与活动板(3)的连接处通过螺纹活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于改善船舶稳性不足的辅助装置,其特征在于:所述电机(7)的顶部与底部均固定连接有滑块,所述伸缩杆(6)内腔的顶部与底部均开设有与滑块配合使用的滑槽。
4.根据权利要求1所述的一种用于改善船舶稳性不足的辅助装置,其特征在于:所述调节箱(2)的右侧开设有与伸缩杆(6)配合使用的第一开口,所述滑杆(12)的表面与滑套(13)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于改善船舶稳性不足的辅助装置,其特征在于:所述控制箱(11)右侧的底部开设有与连接杆(17)配合使用的第二开口,所述设备壳(19)的顶部连通有吸气管。
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