[实用新型]一种用于改善船舶稳性不足的辅助装置

说明书

本实用新型公开了一种用于改善船舶稳性不足的辅助装置，包括船舶本体，所述船舶本体右侧的顶部固定连接有调节箱，所述调节箱内腔的左侧设置有活动板，所述活动板的顶部与底部均固定连接有限位块。本实用新型通过设置调节箱、活动板、限位块、限位槽、伸缩杆、电机、螺纹杆、固定板、安装板、控制箱、滑杆、滑套、气缸、第一限位板、第二限位板、连接杆、控制板、设备壳、气泵、连接板、伸缩气囊和充气管，解决了现有改善船舶稳性不足的辅助装置无法调节浮力大小，可能会使船舶向一侧倾斜导致出现翻船的问题，该用于改善船舶稳性不足的辅助装置，具备能够根据船舶的实际情况调节浮力大小的优点，值得推广。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，具体为一种用于改善船舶稳性不足的辅助装置。

背景技术

船舶，各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，另外民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，小型船舶在风浪较大时会出现稳定性不足的情况，现有的改善船舶稳性不足的辅助装置大多是使用浮板或浮力较大的工具放置在船舶两侧增加船舶的稳定性，但是这种辅助装置使用效果并不好，由于无法根据船舶的实际情况调节浮力大小，可能会使船舶向一侧倾斜，导致出现翻船的情况，不利于人们的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于改善船舶稳性不足的辅助装置，具备能够根据船舶的实际情况调节浮力大小的优点，解决了现有改善船舶稳性不足的辅助装置无法调节浮力大小，可能会使船舶向一侧倾斜导致出现翻船的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于改善船舶稳性不足的辅助装置，包括船舶本体，所述船舶本体右侧的顶部固定连接有调节箱，所述调节箱内腔的左侧设置有活动板，所述活动板的顶部与底部均固定连接有限位块，所述调节箱内腔的顶部与底部均开设有与限位块配合使用的限位槽，所述活动板的右侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的右侧贯穿至调节箱的外侧，所述伸缩杆内腔的右侧设置有电机，所述电机输出端的左侧固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的左侧贯穿活动板并与调节箱的内壁活动连接，所述伸缩杆的底部且位于调节箱的外侧固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有安装板，所述固定板的左侧固定连接有控制箱，所述控制箱内腔的两侧之间固定连接有滑杆，所述滑杆的表面套设有滑套，所述控制箱内腔左侧的顶部固定连接有气缸，所述气缸输出端的右侧固定连接有第一限位板，所述第一限位板的底部与滑套固定连接，所述滑套的底部固定连接有第二限位板，所述第二限位板的左侧固定连接有连接杆，所述连接杆的左侧贯穿控制箱并固定连接有控制板，所述安装板的顶部固定连接有设备壳，所述安装板的顶部且位于设备壳的内腔固定连接有气泵，所述安装板底部的右侧固定连接有连接板，所述连接板的左侧固定连接有伸缩气囊，所述控制板右侧的底部与伸缩气囊固定连接，所述伸缩气囊的顶部连通有充气管，所述充气管远离伸缩气囊的一端贯穿安装板并与气泵连通。

优选的，所述螺纹杆的左侧与调节箱的内壁通过轴承活动连接，所述螺纹杆的表面与活动板的连接处通过螺纹活动连接。

优选的，所述电机的顶部与底部均固定连接有滑块，所述伸缩杆内腔的顶部与底部均开设有与滑块配合使用的滑槽。

优选的，所述调节箱的右侧开设有与伸缩杆配合使用的第一开口，所述滑杆的表面与滑套滑动连接。

优选的，所述控制箱右侧的底部开设有与连接杆配合使用的第二开口，所述设备壳的顶部连通有吸气管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：