[实用新型]动力电池极柱组件、动力电池和车辆有效
申请号: | 202020962935.9 | 申请日: | 2020-05-29 |
公开(公告)号: | CN212085125U | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
发明(设计)人: | 史百胜;渠雁晓;于贺;高顺航;娄佳训;祖春吉;吉晓健 | 申请(专利权)人: | 蜂巢能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/30 | 分类号: | H01M2/30;H01M2/34 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 刘彦哲 |
地址: | 213200 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力电池 组件 车辆 | ||
1.一种动力电池极柱组件,包括正极柱(1)和负极柱(2),其特征在于,所述电池极柱组件还包括绝缘件(3),所述正极柱(1)和所述负极柱(2)通过所述绝缘件(3)集成在一起,且相对于所述绝缘件(3)间隔设置。
2.根据权利要求1所述的动力电池极柱组件,其特征在于,所述绝缘件(3)构造为柱状结构,所述正极柱(1)和所述负极柱(2)分别包括贴合固定在所述柱状结构的外周壁上的极柱主体(100),以及由所述极柱主体(100)向外延伸用于与电池极耳(7)相连接的延长段(200),所述正极柱(1)和所述负极柱(2)的极柱主体(100)在所述柱状结构的外周壁上间隔设置。
3.根据权利要求2所述的动力电池极柱组件,其特征在于,所述绝缘件(3)包括柱状主体(31)、形成于所述柱状主体(31)上端的顶板(32)、以及形成于所述柱状主体(31)下端的底板(33),所述顶板(32)、所述柱状主体(31)以及所述底板(33)之间形成用于容纳所述极柱主体(100)的第一凹槽(34),所述顶板(32)至少覆盖所述极柱主体(100),所述底板(33)和所述延长段(200)同向延伸。
4.根据权利要求2所述的动力电池极柱组件,其特征在于,所述正极柱(1)和/或所述负极柱(2)的极柱主体(100)构造为半圆环结构,所述延长段(200)形成为由所述半圆环结构的下端面,且相对于所述极柱主体(100)垂直向外延伸的板状结构。
5.根据权利要求3所述的动力电池极柱组件,其特征在于,所述底板(33)的顶面上开设有用于容纳所述延长段(200)的第二凹槽(35),所述延长段(200)远离所述极柱主体(100)的一端能够伸出所述第二凹槽(35)。
6.根据权利要求1所述的动力电池极柱组件,其特征在于,所述正极柱(1)和所述负极柱(2)关于所述绝缘件(3)的中心轴线对称设置。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的动力电池极柱组件,其特征在于,所述绝缘件(3)由陶瓷制成,所述正极柱(1)和所述负极柱(2)分别焊接在所述绝缘件(3)上。
8.根据权利要求1-6中任一项所述的动力电池极柱组件,其特征在于,所述绝缘件(3)由塑胶材料制成,所述正极柱(1)和所述负极柱(2)与所述绝缘件(3)通过注塑一体成型。
9.一种动力电池,包括用于容纳电芯极组(6)的壳体(4)、用于封闭所述壳体(4)的开口的盖板(5),其特征在于,所述动力电池还包括根据权利要求1-8中任一项所述的动力电池极柱组件,所述动力电池极柱组件与所述电芯极组(6)的电池极耳(7)相连接。
10.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求9所述的动力电池。
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