[实用新型]动力电池极柱组件、动力电池和车辆有效

专利信息
申请号: 202020962935.9 申请日: 2020-05-29
公开(公告)号: CN212085125U 公开(公告)日: 2020-12-04
发明(设计)人: 史百胜;渠雁晓;于贺;高顺航;娄佳训;祖春吉;吉晓健 申请(专利权)人: 蜂巢能源科技有限公司
主分类号: H01M2/30 分类号: H01M2/30;H01M2/34
代理公司: 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 代理人: 刘彦哲
地址: 213200 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 动力电池 组件 车辆
【权利要求书】:

1.一种动力电池极柱组件,包括正极柱(1)和负极柱(2),其特征在于,所述电池极柱组件还包括绝缘件(3),所述正极柱(1)和所述负极柱(2)通过所述绝缘件(3)集成在一起,且相对于所述绝缘件(3)间隔设置。

2.根据权利要求1所述的动力电池极柱组件,其特征在于,所述绝缘件(3)构造为柱状结构,所述正极柱(1)和所述负极柱(2)分别包括贴合固定在所述柱状结构的外周壁上的极柱主体(100),以及由所述极柱主体(100)向外延伸用于与电池极耳(7)相连接的延长段(200),所述正极柱(1)和所述负极柱(2)的极柱主体(100)在所述柱状结构的外周壁上间隔设置。

3.根据权利要求2所述的动力电池极柱组件,其特征在于,所述绝缘件(3)包括柱状主体(31)、形成于所述柱状主体(31)上端的顶板(32)、以及形成于所述柱状主体(31)下端的底板(33),所述顶板(32)、所述柱状主体(31)以及所述底板(33)之间形成用于容纳所述极柱主体(100)的第一凹槽(34),所述顶板(32)至少覆盖所述极柱主体(100),所述底板(33)和所述延长段(200)同向延伸。

4.根据权利要求2所述的动力电池极柱组件,其特征在于,所述正极柱(1)和/或所述负极柱(2)的极柱主体(100)构造为半圆环结构,所述延长段(200)形成为由所述半圆环结构的下端面,且相对于所述极柱主体(100)垂直向外延伸的板状结构。

5.根据权利要求3所述的动力电池极柱组件,其特征在于,所述底板(33)的顶面上开设有用于容纳所述延长段(200)的第二凹槽(35),所述延长段(200)远离所述极柱主体(100)的一端能够伸出所述第二凹槽(35)。

6.根据权利要求1所述的动力电池极柱组件,其特征在于,所述正极柱(1)和所述负极柱(2)关于所述绝缘件(3)的中心轴线对称设置。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的动力电池极柱组件,其特征在于,所述绝缘件(3)由陶瓷制成,所述正极柱(1)和所述负极柱(2)分别焊接在所述绝缘件(3)上。

8.根据权利要求1-6中任一项所述的动力电池极柱组件,其特征在于,所述绝缘件(3)由塑胶材料制成,所述正极柱(1)和所述负极柱(2)与所述绝缘件(3)通过注塑一体成型。

9.一种动力电池,包括用于容纳电芯极组(6)的壳体(4)、用于封闭所述壳体(4)的开口的盖板(5),其特征在于,所述动力电池还包括根据权利要求1-8中任一项所述的动力电池极柱组件,所述动力电池极柱组件与所述电芯极组(6)的电池极耳(7)相连接。

10.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求9所述的动力电池。

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