[实用新型]一种耐磨性能良好的高速列车制动器有效
| 申请号： | 202020966643.2 | 申请日： | 2020-06-01 |
| 公开（公告）号： | CN212890350U | 公开（公告）日： | 2021-04-06 |
| 发明（设计）人： | 穆平成;穆延照;穆海英;张凤鸣;柳考军;王春蕾;赵永昌 | 申请（专利权）人： | 青岛润成车辆配件有限公司 |
| 主分类号： | B61H1/00 | 分类号： | B61H1/00;B61H13/00;F16D69/00;F16D69/04 |
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| 地址： | 266723 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 耐磨 性能 良好 高速 列车 制动器 | ||
1.一种耐磨性能良好的高速列车制动器，包括安装架（1）、L形油缸（2）和侧板（3），其特征在于：所述安装架（1）两端套设有连接杆（6），所述安装架（1）内部通过螺栓固定有电动液压缸（4），所述电动液压缸（4）一侧输出轴通过螺栓固定有侧板（3），所述侧板（3）一侧通过螺栓固定有一号制动块（9）且侧板（3）一侧顶端通过螺纹槽连接有推杆（5），所述侧板（3）一侧设置有L形油缸（2），所述L形油缸（2）一侧套设有连接架（8）且连接架（8）一侧通过螺栓固定有二号制动块（10），所述连接架（8）两端通过螺栓固定有二号活塞板（13）且二号活塞板（13）位于L形油缸（2）内部。
2.根据权利要求1所述的一种耐磨性能良好的高速列车制动器，其特征在于：所述连接杆（6）外侧套设有压缩弹簧（7），所述连接杆（6）一端通过螺栓固定于侧板（3）一侧。
3.根据权利要求1所述的一种耐磨性能良好的高速列车制动器，其特征在于：所述推杆（5）一端通过螺栓固定有一号活塞板（12）且一号活塞板（12）位于L形油缸（2）内部，所述推杆（5）外侧套设有一号密封圈（14），所述连接架（8）外侧两端套设有二号密封圈（15）且二号密封圈（15）和一号密封圈（14）均位于L形油缸（2）内部。
4.根据权利要求1所述的一种耐磨性能良好的高速列车制动器，其特征在于：所述一号制动块（9）和二号制动块（10）均由制动板（16）和磨块（17）组成，所述制动板（16）一侧通过螺栓固定有磨块（17）且磨块（17）的数量为多个。
5.根据权利要求1所述的一种耐磨性能良好的高速列车制动器，其特征在于：所述L形油缸（2）顶部一端开设有加注口（11）。
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