[实用新型]一种隧道二衬降尘养护台车有效
申请号: | 202020968507.7 | 申请日: | 2020-06-01 |
公开(公告)号: | CN212359793U | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
发明(设计)人: | 白恩郦;刘军权;谢昆;冷英杰 | 申请(专利权)人: | 中铁建西北投资建设有限公司 |
主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10;E21F5/04 |
代理公司: | 西安创知专利事务所 61213 | 代理人: | 刘崇义 |
地址: | 710061 陕西省西安市*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 隧道 降尘 养护 台车 | ||
本实用新型公开了一种隧道二衬降尘养护台车,包括台车门架、行走装置、喷淋养护装置、降尘装置、集水装置和监测模块;喷淋养护装置包括多个喷淋机构,喷淋机构包括弧形水管、多个顶部水管和多个伸缩杆,顶部水管的端部安装有雾化喷头;降尘装置包括前降尘机构和后降尘机构,前降尘机构和后降尘机构均包括抽水泵、喷水管和降尘水管。本实用新型结构简单、设计合理,通过多个喷淋机构对隧道二衬面混凝土进行喷淋养护,养护效果好;通过降尘装置,降低隧道内的粉尘浓度;通过集水装置收集降尘机构和多个喷淋机构喷淋出的水,实现水资源的回收再利用;通过在弧形水管上设置伸缩杆,使该降尘养护台车能够适应不同规格隧道的养护需求,实用性强。
技术领域
本实用新型属于隧道二衬降尘养护台车技术领域,具体涉及一种隧道二衬降尘养护台车。
背景技术
随着公路、铁路隧道的蓬勃发展,我国的长、大隧道日渐增多,在隧道工程中,二衬面的混凝土脱模后,应及时进行养护,如果养护不及时,混凝土中的水分会蒸发,形成脱水现象,会使已形成的凝胶体水泥颗粒不能充分水化,转化为稳定的结晶,水泥颗粒缺乏足够的粘贴力,混凝土表面会出现片状和粉状脱离现象。同时水分过早的蒸发,混凝土会产生收缩变形,出现干缩裂纹,影响混凝土的耐久性和整体性。为了方便隧道养护,出现了各种隧道养护作业台车,现有的隧道养护作业台车主要存在以下问题:第一,隧道养护作业台车上一般安装高压水枪对隧道二衬的混凝土进行养护,造成混凝土表面严重损伤,且通过高压水枪喷出的养护水流沿着隧道拱顶和侧墙流至仰拱面,水源浪费严重,并对现场施工作业环境产生影响;第二,隧道养护作业台车及其喷淋组件尺寸固定,针对不同规格的隧道需要准备不同规格的作业台车和喷淋组件,使得工程施工方需要储备多种规格的作业台车和喷淋组件,储运困难。
因此,现如今缺少一种结构简单,设计合理的隧道二衬降尘养护台车,解决现有隧道二衬降尘养护时喷淋效果不佳、造成混凝土表面损伤、浪费水资源,且喷淋组件尺寸固定的问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足,提供一种隧道二衬降尘养护台车,其结构简单、设计合理,通过多个喷淋机构对隧道二衬面混凝土进行喷淋养护,养护效果好;通过降尘装置,降低隧道内的粉尘浓度;通过集水装置收集降尘机构和多个喷淋机构喷淋出的水,实现水资源的回收再利用;通过在弧形水管上设置伸缩杆,使该降尘养护台车能够适应不同规格隧道的养护需求,实用性强。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:一种隧道二衬降尘养护台车,其特征在于:包括台车门架和设置在所述台车门架底部的行走装置,以及设置在所述台车门架上的喷淋养护装置、降尘装置、集水装置和监测模块,
所述台车门架包括承重门架、设置在承重门架上的弧形模板和设置在承重门架下部的底板;
所述喷淋养护装置包括设置在底板上的供水机构和多个沿弧形模板长度方向均匀布设的喷淋机构,多个所述喷淋机构与所述供水机构连通;
所述喷淋机构包括设置在弧形模板外侧壁上的弧形水管和多个沿弧形水管圆周方向均布的顶部水管,以及多个设置在弧形水管上且供顶部水管安装的伸缩杆,所述顶部水管的端部安装有雾化喷头,所述雾化喷头的喷口朝向隧道内壁;
所述降尘装置包括前降尘机构和后降尘机构,所述前降尘机构和后降尘机构对称布设在弧形模板的两端,所述前降尘机构和后降尘机构均包括抽水泵和与抽水泵连接的喷水管,以及多个安装在喷水管上的降尘水管,所述降尘水管的端部安装有降尘喷头;
所述监测模块包括设置在底板上的监测箱和设置在承重门架上的传感器组,所述监测箱包括箱体、设置在箱体上的显示屏和设置在箱体内的电子线路板,以及集成在所述电子线路板上的微控制器,所述显示屏的输入端与微控制器的输出端连接。
上述的一种隧道二衬降尘养护台车,其特征在于:所述行走装置包括设置在承重门架底部四角的行走轮。
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