[实用新型]用于制动踏板与制动系统的连接结构及电动汽车

权利要求书

1.一种用于制动踏板与制动系统的连接结构，其特征在于，包括：

连杆，所述连杆穿过所述制动踏板的踏板臂，并且所述连杆的两端与制动系统的端部固定连接；以及

可压缩的衬套，所述衬套设置于所述踏板臂内、包围所述连杆，且所述连杆可在所述衬套内相对于所述踏板臂移动。

2.根据权利要求1所述的用于制动踏板与制动系统的连接结构，其特征在于，所述衬套呈圆环状，并且包括具有中心孔的内管和套设在所述内管外周的外管，所述内管和所述外管之间填充有弹性层；其中

所述衬套设置于所述踏板臂内，所述内管的内周与所述连杆的外周固定连接，且所述外管的外周与所述踏板臂的内周固定连接。

3.根据权利要求2所述的用于制动踏板与制动系统的连接结构，其特征在于，所述连杆在所述衬套内相对于所述踏板臂移动时，所述弹性层被挤压变形，以形成所述制动踏板的预定空行程。

4.根据权利要求3所述的用于制动踏板与制动系统的连接结构，其特征在于，所述连杆呈“П”形状，包括位于中间的中心杆与位于所述中心杆两侧的推杆；其中

所述中心杆套接于所述衬套内周，每个所述推杆的一端与所述中心杆的相应端部连接，另一端与所述制动系统的端部固定连接。

5.根据权利要求3所述的用于制动踏板与制动系统的连接结构，其特征在于，所述连杆的一端设置有连接孔，所述连杆的所述一端通过所述连接孔、连接件和所述内管的所述中心孔固定连接；其中，所述连接件包括定位销和连接螺栓中的任一种。

6.根据权利要求4或5所述的用于制动踏板与制动系统的连接结构，其特征在于，所述内管和所述外管均采用硬质材料制成，且所述弹性层采用橡胶材料制成。

7.根据权利要求6所述的用于制动踏板与制动系统的连接结构，其特征在于，其中

所述内管采用20#钢制成，所述外管采用DC01钢制成；且

所述弹性层采用天然橡胶制成。

8.根据权利要求7所述的用于制动踏板与制动系统的连接结构，其特征在于，所述内管的内周表面与所述外管的外周表面、相对于所述衬套的中轴线对称设置有沿所述衬套的轴向延伸的空程槽。

9.根据权利要求8所述的用于制动踏板与制动系统的连接结构，其特征在于，每个所述空程槽沿所述衬套的纵向截面均呈弧形。

10.一种电动汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的用于制动踏板与制动系统的连接结构。