[实用新型]一种新型防碰撞汽车后置雷达探头

说明书

本实用新型涉及雷达探头技术领域，公开了一种新型防碰撞汽车后置雷达探头，其结构包括圆柱形保护套，所述圆柱形保护套上设置有限位孔、滑轨和雷达探头本体，所述限位孔位于所述圆柱形保护套上端的中间处，所述滑轨对称设置在所述圆柱形保护套内部的两侧，所述雷达探头本体嵌合在所述圆柱形保护套的内部，所述滑轨的内部设置有连接板，所述雷达探头本体的上端设置有防护套管。本实用新型避免了雷达探头本体移动到圆柱形保护套内部时出现与其上壁发生碰撞而导致数据传输导线折断的现象，降低了雷达探头损坏的机率，而且还防止了雷达探头本体在圆柱形保护套内部移动时与其内壁发生摩擦，增强了雷达探头本体在移动时的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及雷达探头技术领域，具体为一种新型防碰撞汽车后置雷达探头。

背景技术

根据专利201810676049.7可知，一种新型防碰撞汽车后置雷达探头，包括圆柱形保护套，所述圆柱形保护套的内部嵌入设有雷达探头本体，所述雷达探头本体的底部呈环形等角度连接有减震支撑弹簧，且减震支撑弹簧的底端通过连接座与圆柱形保护套的内侧底部连接，所述圆柱形保护套的内侧底部中心位置处开设有圆形通孔。本发明中通过设有减震支撑弹簧和缓冲支撑弹簧，汽车发生追尾时，减震支撑弹簧和缓冲支撑同时收缩，这时雷达探头本体会收缩到圆柱形保护套的内部，防止碰撞导致其挤压损坏，且减震支撑弹簧和缓冲支撑同时对雷达探头本体进行缓冲减震保护，有效的防止汽车追尾时导致该后置雷达探头损坏。

目前，现有的新型防碰撞汽车后置雷达探头还存在着一些不足的地方，例如；现有的新型防碰撞汽车后置雷达探头移动到圆柱形保护套内部时容易出现与其上壁发生碰撞而导致数据传输导线折断的现象，提高了雷达探头损坏的机率，而且雷达探头本体在圆柱形保护套内部移动时容易与其内壁发生摩擦，降低了雷达探头本体在移动时的稳定性。为此，需要设计新的技术方案给予解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型防碰撞汽车后置雷达探头，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型防碰撞汽车后置雷达探头，包括圆柱形保护套，所述圆柱形保护套上设置有限位孔、滑轨和雷达探头本体，所述限位孔位于所述圆柱形保护套上端的中间处，所述滑轨对称设置在所述圆柱形保护套内部的两侧，所述雷达探头本体嵌合在所述圆柱形保护套的内部，所述滑轨的内部设置有连接板，所述雷达探头本体的上端设置有防护套管，所述防护套管的内部设置有数据传输导线。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述滑轨呈T字型，并且分别与所述圆柱形保护套的底部和内表面相通。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述连接板的一端嵌合在所述滑轨的内部，并且与所述滑轨的内部活动连接，所述连接板的另一端通过螺钉与所述雷达探头本体的外表面固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述防护套管的下端通过螺钉与所述雷达探头本体上端的中间处固定连接，所述防护套管的上端穿过所述限位孔的内部，所述防护套管的外径大小与所述限位孔内径的大小相吻合，并且与所述限位孔的内部活动连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述数据传输导线穿过所述防护套管的内部，并且通过焊接于所述雷达探头本体的内部固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过限位孔、滑轨、连接板和防护套管的结合，当汽车发生追尾时雷达探头本体会被挤压到圆柱形保护套的内部的过程中连接板会在滑轨的内部进行滑动，同时防护套管会从限位孔的内部移动到圆柱形保护套的外部，同时数据传输导线会跟随防护套管一起移动，有效的避免了雷达探头本体移动到圆柱形保护套内部时出现与其上壁发生碰撞而导致数据传输导线折断的现象，降低了雷达探头损坏的机率，而且还防止了雷达探头本体在圆柱形保护套内部移动时与其内壁发生摩擦，增强了雷达探头本体在移动时的稳定性。

附图说明