[实用新型]平层定位装置及立体车库

说明书

本申请公开了一种平层定位装置及立体车库，涉及立体式停车设备技术领域。平层定位装置包括驱动电机、转动盘以及定位组件，所述转动盘设于所述驱动电机的输出轴上，所述定位组件包括调节杆、定位座、定位销轴以及销轴座，所述调节杆的一端与所述转动盘铰接，所述调节杆的另一端与所述定位销轴的一端铰接，所述销轴座套设于所述定位销轴的中部，所述转动盘、调节杆、定位销轴相互配合形成曲柄滑块机构，所述定位座设有定位槽，所述定位销轴的另一端设有定位部，所述定位部的尺寸与所述定位槽的尺寸相适配。本实用新型提供的平层定位装置及立体车库，克服了现有技术中的平层定位装置定位不稳定的问题。

技术领域

本实用新型涉及立体式停车设备技术领域，尤其涉及一种平层定位装置及立体车库。

背景技术

随着城市汽车保有量的不断增长，加上土地资源越来越紧缺，停车难的问题已经成为大中型城市中的一个普遍现象，立体停车库可充分利用地上资源，最大限度的发挥空间优势存放车辆，是解决城市静态交通问题的重要途径。立体停车库通过提升机的升降和装载提升机上的横移机构将载车板横移，实现存取车辆的停车库。其工作原理如下：用提升机构将载车板升降到指定层，然后用安装在提升机构上的横移机构将载车板送入存车位；或是相反，通过横移机构将指定存车位上的载车板送入提升机构，提升机构降到车辆出入口处，打开车库门，驾驶员将车辆开走。立体车库在运行过程中，升降机到达每层停车位时，需要一种平层定位装置，使升降机与停车层在同一平面。

现有的平层定位装置在使用的过程中存在一定的弊端，在对升降平台进行定位后，升降平台在进行存取车操作时不够稳定，在平层定位装置从定位座移出时磨损和挤压较重，导致平层定位装置的使用寿命不长，且平层定位装置在与定位座契合之后容易出现脱离位置的情况，较为麻烦。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，克服至少一个不足，提出了一种平层定位装置及立体车库。

本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型提供一种平层定位装置，包括驱动电机、转动盘以及定位组件，所述转动盘设于所述驱动电机的输出轴上，所述定位组件包括调节杆、定位座、定位销轴以及销轴座，所述调节杆的一端与所述转动盘铰接，所述调节杆的另一端与所述定位销轴的一端铰接，所述销轴座套设于所述定位销轴的中部，所述转动盘、调节杆、定位销轴相互配合形成曲柄滑块机构，所述定位座设有定位槽，所述定位销轴的另一端设有定位部，所述定位部的尺寸与所述定位槽的尺寸相适配。

于本实用新型一实例中，所述定位部为圆头锥体结构，所述定位槽包括自槽口到槽内依次设置的圆柱体段和锥体段。

于本实用新型一实例中，所述定位部的锥度和所述锥体段的锥度相同。

于本实用新型一实例中，所述调节杆包括调节杆本体以及分别设置于所述调节杆本体两端的第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆均设有扁平连接端和螺纹连接端，所述扁平连接端用于与所述转动盘或所述定位销轴铰接，所述螺纹连接端用于与所述调节杆本体连接。

于本实用新型一实例中，所述螺纹连接端设有防松螺母，且所述防松螺母抵设于所述调节杆本体的端部。

于本实用新型一实例中，所述销轴座内设有自润滑轴套，所述定位销轴与所述自润滑轴套间隙配合。

于本实用新型一实例中，所述转动盘在转动过程中具有两个极限位置，所述转动盘上还设有限位打杆，所述平层定位装置还包括与所述限位打杆相对应设置的限位组件，所述限位组件包括限位安装板、第一行程限位开关以及第二行程限位开关，所述限位打杆分别与所述第一行程限位开关和所述第二行程限位开关相配合用于两个极限位置的限位。

于本实用新型一实例中，所述限位安装板设有两组相互垂直的长腰形安装孔，所述第一行程限位开关和所述第二行程限位开关分别安装于两组安装孔内。

于本实用新型一实例中，所述定位组件的数量为两个，两个所述定位组件对称设置于所述转动盘上。