[实用新型]一种稀硝酸生产设备动力运行机组油封气系统

说明书

本实用新型属于稀硝酸生产设备技术领域，具体涉及一种稀硝酸生产设备动力运行机组油封气系统，包括通过第一齿轮轴串联的汽轮机和NOx压缩机、通过第二齿轮轴串联的轴流压缩机和尾气透平压缩机、气路机构、以及润滑油泵；第一齿轮轴穿入NOx压缩机的轴端安装有第一轴承，第一齿轮轴穿出NOx压缩机的轴端安装有第二轴承。本实用新型针对现有技术中稀硝酸生产设备的动力运行机组齿轮轴的轴端直接采用仪表气进行气封时，无法对流量及压力进行调节的问题，通过在齿轮轴的轴承处通入通气量可调的管路，实现去各个油封处的油封压力可调的目的，具有结构简单，方便有效的特点。

技术领域

本实用新型属于稀硝酸生产设备技术领域，具体涉及一种稀硝酸生产设备动力运行机组油封气系统。

背景技术

年产10.5万吨的稀硝酸生产设备在生产过程中，带动设备运行的动力运行机组包括汽轮机、NOx压缩机、轴流压缩机以及尾气透平压缩机，其中动力运行机组的各个设备之间通过齿轮轴相互连接，动力运行机组的各个设备的齿轮轴均设有轴承，轴承通过润滑油进行油封，同时，为了防止润滑油外泄通过在齿轮轴上安装轴承的部位通入仪表气作为油封气进行气封，现行的做法是直接用仪表气进行气封，但往往存在机组油封气时，无流量计计量及压力调节，不能根据每个上油压力进行精确调整，油系统负压、油封气压力以及机组轴封环损坏等因素对润滑油油质影响较大，容易造成NOx气体进入油系统，使油质被氧化而变红，缩短润滑油的使用周期，不仅缩短了润滑油的使用寿命，还严重影响机组的安全稳定运行的现象，增加了生产成本。

为此，需要对原稀硝酸生产设备动力运行机组的油、气密封系统进行改进，以期能够解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中稀硝酸生产设备的动力运行机组齿轮轴的轴端直接采用仪表气进行气封时，无法对流量及压力进行调节的问题，提出一种稀硝酸生产设备动力运行机组油封气系统，通过在齿轮轴的轴承处通入通气量可调的管路，实现去各个油封处的油封压力可调的目的。

为了实现上述目的，本实用新型设计了一种稀硝酸生产设备动力运行机组油封气系统，包括通过第一齿轮轴串联的汽轮机和NOx压缩机、通过第二齿轮轴串联的轴流压缩机和尾气透平压缩机、气路机构、以及润滑油泵；

第一齿轮轴穿入NOx压缩机的轴端安装有第一轴承，第一齿轮轴穿出NOx压缩机的轴端安装有第二轴承；

第二齿轮轴穿入轴流压缩机的轴端安装有第三轴承，第二齿轮轴穿出轴流压缩机的轴端安装有第四轴承；

第二齿轮轴穿入尾气透平压缩机的轴端安装有第五轴承，第二齿轮轴穿出尾气透平压缩机的轴端安装有第六轴承；

润滑油泵设有六个出口端，且润滑油泵的四个出口端分别与第一轴承、第二轴承、第三轴承和、第四轴承、第五轴承和第六轴承相顶接；

所述气路机构包括出口端与第一轴承相顶接的第一气路、出口端与第二轴承相顶接的第二气路、出口端与第三轴承相顶接的第三气路、出口端与第四轴承相顶接的第四气路、出口端与第五轴承相顶接的第五气路、出口端与第六轴承相顶接的第六气路、以及仪表进气管；

第一气路、第二气路、第三气路、第四气路、第五气路和第六气路的进气端均与仪表进气管的侧壁相连通。

进一步的，第一齿轮轴与第二齿轮轴通过设置于齿轮轴上的齿轮啮合连接，且第一齿轮轴与第二齿轮轴啮合的齿轮均设置于齿轮箱中。

进一步的，仪表进气管为一端部封堵的结构。

进一步的，第一气路上设有第一阀门和包含气压表的第一截止阀；第二气路上设有第二阀门和包含气压表的第二截止阀；第三气路上设有第三阀门和包含气压表的第三截止阀；第四气路上设有第四阀门和包含气压表的第四截止阀；第五气路上设有第五阀门和包含气压表的第五截止阀；第六气路上设有第六阀门和包含气压表的第六截止阀；仪表进气管上的进气端设有包含气压表的仪表进气管截止阀。