[实用新型]一种高铁专用新型轮椅

说明书

本实用新型涉及轨道交通设备技术领域，且公开了一种高铁专用新型轮椅包括支撑架，所述支撑架的中部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶端固定连接有坐垫，所述坐垫的正面固定连接有脚踏杆，所述脚踏杆的底部固定连接有脚垫，所述支撑架的顶部固定连接有扶手，所述支撑架的背面固定连接有靠背板。通过轮椅受到撞击或突发前移动时，重物会因为惯性向前移动，卡位板向后倾斜，卡位板卡住卡位锯齿轮时轮胎停止转动，固定带的四点绑定式固定的办法，实现了轮椅在高铁内受到撞击和突发向前移动时能够自动紧急驻停的效果，解决了在车厢内移动过程中轮椅突发性晃动的问题，改善了整个轮椅的稳定性，提高了轮椅的安全性。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通设备技术领域，具体为一种高铁专用新型轮椅。

背景技术

截止2020的2月，残疾人共有8500万，这个庞大的群体大多使用轮椅来进行出行活动，能够多出来看一看对于残疾人的心理健康有着积极的作用，在他们独自乘坐高铁时，通常会考虑到车厢内空间狭小人数众多，车厢摇晃不稳定、不确定性很大，使用传统轮椅在高铁车厢内移动，会因为车厢不稳定使轮椅发生前后突发性的晃动，自身的安全得不到保障，心里产生畏惧不敢独自出行。

残疾人在高铁上使用轮椅时，使用过程中会引起一些问题：其一，使用轮椅在高铁车厢内移动过程中，因为车厢不稳定晃动，无法在突发晃动时驻停，使残疾人的轮椅不受控制的前后突发移动，人身安全无法保障，影响前后乘客的出行安全；其二，残疾人在车厢内休息轮椅驻停时，车厢内地表情况的多变，车厢的不稳定，使轮椅前后左右滑动，残疾人无法及时的反应，造成了残疾人心理上的恐惧，无法更好更快的治愈创伤后的心理疾病。

实用新型内容

针对现有技术中传统轮椅的不足，本实用新型提供了一种高铁专用新型轮椅，具备稳定性强抗撞击的优点，解决了上述背景技术中提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种高铁专用新型轮椅，包括支撑架，所述支撑架的中部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶端固定连接有坐垫，所述坐垫的正面固定连接有脚踏杆，所述脚踏杆的底部固定连接有脚垫，所述支撑架的顶部固定连接有扶手，所述支撑架的背面固定连接有靠背板，所述靠背板的正面固定连接有靠背垫，所述支撑架的一侧固定连接有连杆，所述连杆的外部固定连接有轮胎，所述靠背垫正面的一侧固定连接有固定带Ⅰ，所述靠背垫正面的另一侧固定连接有固定带Ⅱ，所述固定带Ⅰ的一侧固定连接有卡位槽，所述固定带Ⅱ的一侧固定连接有卡位头，所述卡位头与卡位槽活动卡接，所述连杆外部的两端固定连接有位于轮胎内部的卡位锯齿轮，所述轮胎的内部固定连接有位于卡位锯齿轮下方的固定板，所述固定板的中部活动连接有固定胶圈，所述固定胶圈的中部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶端固定连接有卡位板，所述连接杆的底端固定连接有重物，所述靠背板的背面固定连接有销轴底座Ⅰ，所述销轴底座Ⅰ的背面活动连接有固定夹紧组，所述固定夹紧组的底部固定连接有销轴底座Ⅱ，所述靠背板的背面固定连接有位于销轴底座Ⅰ下方的销轴底座Ⅲ，所述销轴底座Ⅱ的底部固定连接有活动折叠组，所述销轴底座Ⅱ通过活动折叠组与销轴底座Ⅲ活动连接。

优选的，所述固定夹紧组包括活动板，所述活动板顶端的中部固定连接有夹紧支撑杆，所述活动板的顶端固定连接有位于夹紧支撑杆正面的气缸，所述活动板的顶端固定连接有位于夹紧支撑杆背面的固定块，所述气缸的背面固定连接有推动轴，所述推动轴的外部固定连接有推动套轴，所述推动套轴与固定块活动连接，所述推动套轴的中部固定连接有固定杆Ⅰ，所述固定杆Ⅰ的两端固定连接有垫片Ⅰ，所述垫片Ⅰ的底端活动连接有位于推动套轴顶端的活动片，所述活动片的一侧活动连接有固定杆Ⅱ，所述固定杆Ⅱ的两端固定连接有垫片Ⅱ，所述固定杆Ⅱ的中部固定连接有夹紧把手，所述夹紧把手与夹紧支撑杆活动连接，所述夹紧把手的背面固定连接有夹紧头，所述推动套轴的背面固定连接有限位块。

优选的，所述活动折叠组包括折叠套，所述折叠套的内部活动卡接有折叠杆，所述折叠杆的一侧固定连接有卡接头，所述卡接头的中部固定连接有活动折弯杆，所述折叠杆的一侧固定连接有位于卡接头下方的固定柱，所述固定柱的外部活动连接有活动头，所述的活动头正面固定连接有活动连接柱，所述活动连接柱的一端固定连接有活动卡位头。