[实用新型]一种混合动力变速箱的离合器总成有效
申请号: | 202020977997.7 | 申请日: | 2020-06-01 |
公开(公告)号: | CN212685225U | 公开(公告)日: | 2021-03-12 |
发明(设计)人: | 戴焰彪 | 申请(专利权)人: | 麦格纳动力总成(江西)有限公司 |
主分类号: | B60K6/26 | 分类号: | B60K6/26;B60K6/38;B60K6/36;F16D25/0638;F16D25/12 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 彭琰 |
地址: | 330000 江西省南*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 混合 动力 变速箱 离合器 总成 | ||
1.一种混合动力变速箱的离合器总成,所述离合器总成包括由发动机驱动旋转的输入支架与主转毂,其特征在于:所述输入支架朝向所述主转毂的一侧固定设有第一传动齿轮,所述第一传动齿轮套接至所述主转毂的外围,所述输入支架、所述主转毂与所述第一传动齿轮围合形成传动腔,所述传动腔内设有与变速器传动连接的传动机构,所述第一传动齿轮与发电机的第二传动齿轮传动连接。
2.根据权利要求1所述的混合动力变速箱的离合器总成,其特征在于:所述第一传动齿轮朝向所述输入支架的侧面设有环形安装槽,所述输入支架固定至所述环形安装槽内。
3.根据权利要求2所述的混合动力变速箱的离合器总成,其特征在于:沿所述环形安装槽的周向均匀设有若干第一螺孔,所述输入支架的外围裙边均匀设有若干第二螺孔,所述第二螺孔与所述第一螺孔相对应,第一螺栓旋入所述第二螺孔并连接至所述第一螺孔。
4.根据权利要求3所述的混合动力变速箱的离合器总成,其特征在于:所述主转毂的周向向外延伸形成凸缘,所述凸缘的外壁与所述第一传动齿轮的内孔壁焊接固定。
5.根据权利要求1所述的混合动力变速箱的离合器总成,其特征在于:所述传动机构包括油压驱动的促进器与摩擦副,所述摩擦副的一端抵靠至所述促进器的外侧端面,所述摩擦副的另一端抵靠至所述主转毂的配合端面;所述摩擦副包括钢片与从动片,所述钢片与所述从动片分别设有多层并依次错开设置,每个所述钢片通过花键与内支架连接,所述内支架连接至所述主转毂,每个所述从动片通过花键与输出支架连接,所述输出支架的轴孔与所述变速器的输入轴相连。
6.根据权利要求5所述的混合动力变速箱的离合器总成,其特征在于:所述传动机构还包括弹簧组件,所述弹簧组件的一端抵靠至所述主转毂,所述弹簧组件的另一端抵靠至所述促进器的内侧端面。
7.根据权利要求1所述的混合动力变速箱的离合器总成,其特征在于:所述主转毂沿轴向间隔设有第一轴孔与第二轴孔,所述第一轴孔内设有钢球轴承,所述钢球轴承套接在离合器支承的一端;所述第二轴孔内设有滚针轴承,所述滚针轴承套接在所述离合器支承的另一端。
8.根据权利要求7所述的混合动力变速箱的离合器总成,其特征在于:沿所述离合器支承的外侧均匀设有若干安装孔,第二螺栓穿过所述安装孔连接至变速器壳体的螺孔内。
9.根据权利要求8所述的混合动力变速箱的离合器总成,其特征在于:所述离合器总成还包括端盖,所述端盖的外围均匀设有若干连接块,所述连接块贯穿设有连接孔,第三螺栓穿过所述连接孔连接至所述变速器壳体的螺孔内。
10.根据权利要求9所述的混合动力变速箱的离合器总成,其特征在于:所述端盖与所述变速器的壳体之间设有密封圈。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构