[实用新型]一种新能源汽车电池包密封结构有效
申请号: | 202020979954.2 | 申请日: | 2020-06-02 |
公开(公告)号: | CN212485493U | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
发明(设计)人: | 潘晓峰 | 申请(专利权)人: | 新普耐汽车科技(苏州)有限公司 |
主分类号: | H01M50/509 | 分类号: | H01M50/509;H01M50/233;H01M50/258;B60L53/53 |
代理公司: | 苏州佳博知识产权代理事务所(普通合伙) 32342 | 代理人: | 唐毅 |
地址: | 215400 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 密封 结构 | ||
本实用新型公开了一种新能源汽车电池包密封结构,包括上盖和下盖,所述下盖内壁两侧的顶部均横向固定连接有固定板,两个所述固定板的顶部均竖向固定连接有嵌入板,所述上盖内壁的两侧均竖板固定连接有卡接板,两个所述卡接板的底部均开设有嵌入槽,所述嵌入槽内壁的一侧安装有密封垫,所述嵌入槽内壁另一侧的顶部和底部均设置有弹性装置,两个所述弹性装置的另一侧均固定连接有贴合板,并且所述贴合板的顶部与所述嵌入槽内壁的顶部滑动连接,本实用新型涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车电池包密封结构,通过嵌入板和卡接板等装置的设置,能够对上盖和下盖的连接处进行封闭,增加上盖和下盖连接处的密封性,从而增加电池包的密封性能。
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域,具体为一种新能源汽车电池包密封结构。
背景技术
目前,新能源汽车正在成为开发热点,特别是纯电动汽车的开发,已成为新能源汽车开发的重点,各大汽车企业都在投入巨资进行研发,现有的电动汽车一般采用充电的方式进行电能补充,动力电池包是电动汽车的一大核心,电池包的防水密封性直接影响到电动汽车的使用安全。
新能源汽车电池包的密封装置是在连接处设置封条,因为电池包在使用过程中会产生大量热量,导致封条容易老化脱落,使得电池包的密封性能下降,影响电池的使用。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种新能源汽车电池包密封结构,解决了新能源汽车电池包的密封装置是在连接处设置封条,因为电池包在使用过程中会产生大量热量,导致封条容易老化脱落,使得电池包的密封性能下降,影响电池的使用的问题。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种新能源汽车电池包密封结构,包括上盖和下盖,所述下盖内壁两侧的顶部均横向固定连接有固定板,两个所述固定板的顶部均竖向固定连接有嵌入板,所述上盖内壁的两侧均竖板固定连接有卡接板,两个所述卡接板的底部均开设有嵌入槽,所述嵌入槽内壁的一侧安装有密封垫,所述嵌入槽内壁另一侧的顶部和底部均设置有弹性装置,两个所述弹性装置的另一侧均固定连接有贴合板,并且所述贴合板的顶部与所述嵌入槽内壁的顶部滑动连接。
进一步地,两个所述固定板相对的一侧均固定连接有卡板,两个所述卡板的顶部均滑动连接有密封板。
进一步地,两个所述卡接板相对一侧均固定连接有安装板,两个所述安装板的底部均固定连接有挡板,两个所述挡板相离的一侧均固定连接有弹簧伸缩杆,所述弹簧伸缩杆的另一端固定连接挤压板,并且所述挤压板的顶部与所述安装板的底部滑动连接。
进一步地,所述弹性装置包括安装框,所述安装框的一侧与所述嵌入槽的内壁固定连接,所述安装框内壁的顶部和底部之间滑动连接有滑动板,所述滑动板的一侧固定连接有挤压弹簧,并且所述挤压弹簧的另一端与所述安装框的内壁固定连接,所述滑动板的另一侧固定连接有挤压杆,所述挤压杆的另一端贯穿所述安装框并延伸至所述安装框的外部,所述挤压杆的外端与所述贴合板的一侧固定连接。
进一步地,所述上盖的两侧均固定连接有第一连接板,两个所述第一连接板的顶部均固定连接有螺纹套,所述下盖的两侧均固定连接有第二连接板,两个所述第二连接板上贯通且转动有螺栓。
进一步地,所述螺栓位于所述第二连接板底部一端的表面设置有弹簧垫圈。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
(1)、该新能源汽车电池包密封结构,通过嵌入板和卡接板等装置的设置,能够对上盖和下盖的连接处进行封闭,增加上盖和下盖连接处的密封性,从而增加电池包的密封性能,又通过弹性装置和贴合板的设置,使得贴合板能够与嵌入板紧密贴合,从而增加嵌入槽和嵌入板之间的密封性,进一步加强上盖和下盖连接处的密封性,保证电池包的正常使用寿命。
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