[实用新型]一种玄武岩开采用防残留自卸车厢有效
申请号: | 202020981146.X | 申请日: | 2020-06-02 |
公开(公告)号: | CN212195220U | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
发明(设计)人: | 朱伟永 | 申请(专利权)人: | 蔚县新源玄武岩矿业有限公司 |
主分类号: | B60P1/16 | 分类号: | B60P1/16;B60P1/30;B60P1/00 |
代理公司: | 石家庄开言知识产权代理事务所(普通合伙) 13127 | 代理人: | 李志民 |
地址: | 075717 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 玄武岩 开采 残留 卸车 | ||
1.一种玄武岩开采用防残留自卸车厢,包括底座(1)、车厢本体(3)、防护门(4)、转轴(10)和支撑块(12),其特征在于:所述底座(1)的上端贯穿安装有连接轴(2),且连接轴(2)的外侧固定连接有车厢本体(3),并且车厢本体(3)与底座(1)的上端相连接,所述车厢本体(3)的外侧轴承连接有防护门(4),且防护门(4)的轴端固定连接有第一拉绳(5),并且第一拉绳(5)与车厢本体(3)的内表面相连接,所述车厢本体(3)的内侧开设有滑槽(7),且滑槽(7)的外侧贯穿安装有活动块(6),并且活动块(6)的内端与第一拉绳(5)相连接,所述车厢本体(3)的内表面固定连接有复位弹簧(8),且复位弹簧(8)的外端与活动块(6)相连接,所述底座(1)的内侧贯穿安装有液压杆(9),且液压杆(9)的输出端贯穿安装有转轴(10),并且转轴(10)与车厢本体(3)的下端相连接,所述液压杆(9)的外侧轴承连接有支撑块(12),且支撑块(12)的轴端固定连接有第二拉绳(11),并且第二拉绳(11)与转轴(10)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种玄武岩开采用防残留自卸车厢,其特征在于:所述车厢本体(3)通过连接轴(2)与底座(1)的上端构成转动结构,且车厢本体(3)的下端对称设置有2组液压杆(9),并且车厢本体(3)通过转轴(10)与液压杆(9)的输出端构成转动结构。
3.根据权利要求1所述的一种玄武岩开采用防残留自卸车厢,其特征在于:所述防护门(4)通过第一拉绳(5)与活动块(6)构成滑动结构,且防护门(4)的外表面与车厢本体(3)的内表面相贴合。
4.根据权利要求1所述的一种玄武岩开采用防残留自卸车厢,其特征在于:所述活动块(6)通过复位弹簧(8)与滑槽(7)的内表面构成弹性结构,且活动块(6)通过滑槽(7)与车厢本体(3)的内表面构成滑动结构,并且活动块(6)的外表面与车厢本体(3)的内表面相贴合。
5.根据权利要求1所述的一种玄武岩开采用防残留自卸车厢,其特征在于:所述支撑块(12)设置有扭力弹簧(13)和导向辊(14),且支撑块(12)的轴端固定连接有扭力弹簧(13),并且扭力弹簧(13)与液压杆(9)的外侧相连接,同时支撑块(12)的外端转动连接有导向辊(14)。
6.根据权利要求5所述的一种玄武岩开采用防残留自卸车厢,其特征在于:所述支撑块(12)正视呈倾斜状结构,且支撑块(12)通过扭力弹簧(13)与液压杆(9)的外侧构成弹性结构,并且支撑块(12)通过导向辊(14)与车厢本体(3)的下端构成卡合结构。
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