[实用新型]一种玄武岩开采用防残留自卸车厢

说明书

本实用新型公开了一种玄武岩开采用防残留自卸车厢，包括底座、车厢本体、防护门、转轴和支撑块，所述底座的上端贯穿安装有连接轴，且连接轴的外侧固定连接有车厢本体，并且车厢本体与底座的上端相连接，所述车厢本体的外侧轴承连接有防护门，且防护门的轴端固定连接有第一拉绳，并且第一拉绳与车厢本体的内表面相连接，所述车厢本体的内侧开设有滑槽，且滑槽的外侧贯穿安装有活动块。该玄武岩开采用防残留自卸车厢，车厢本体向外进行倾倒工作的同时，受压的防护门将随之向外旋转，从而通过轴端的拉绳稳定的带动末端对接的活动块，沿着车厢本体的内表面进行贴合活动，进而对其内壁残留物向外进行自清理工作。

技术领域

本实用新型涉及玄武岩开采技术领域，具体为一种玄武岩开采用防残留自卸车厢。

背景技术

玄武岩是地球洋壳和月球月海的最主要组成物质，其在开采过程中需要使用到专用货车，而专用货车一般都适配有对应的自卸车厢，但是现有的玄武岩开采用自卸车厢还存在一定的缺陷，就比如：

1、现有的玄武岩开采用自卸车厢无法稳定的对其内部的残留物进行自清理工作，导致车厢的内部易残存大量的工业废弃物，进而存在一定的使用缺陷；

2、现有的玄武岩开采用自卸车厢进行卸料工作时其支撑稳定性存在一定的缺陷，受压过大的情况下易出现倾倒等不良现象，进而给使用者的操作带来了不便。

针对上述问题，急需在原有自卸车厢结构的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种玄武岩开采用防残留自卸车厢，以解决上述背景技术中提出的无法稳定的对装置内部的残留物进行自清理工作，导致车厢的内部易残存大量的工业废弃物，进行卸料工作时其支撑稳定性存在一定的缺陷，受压过大的情况下易出现倾倒等不良现象的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种玄武岩开采用防残留自卸车厢，包括底座、车厢本体、防护门、转轴和支撑块，所述底座的上端贯穿安装有连接轴，且连接轴的外侧固定连接有车厢本体，并且车厢本体与底座的上端相连接，所述车厢本体的外侧轴承连接有防护门，且防护门的轴端固定连接有第一拉绳，并且第一拉绳与车厢本体的内表面相连接，所述车厢本体的内侧开设有滑槽，且滑槽的外侧贯穿安装有活动块，并且活动块的内端与第一拉绳相连接，所述车厢本体的内表面固定连接有复位弹簧，且复位弹簧的外端与活动块相连接，所述底座的内侧贯穿安装有液压杆，且液压杆的输出端贯穿安装有转轴，并且转轴与车厢本体的下端相连接，所述液压杆的外侧轴承连接有支撑块，且支撑块的轴端固定连接有第二拉绳，并且第二拉绳与转轴相连接。

优选的，所述车厢本体通过连接轴与底座的上端构成转动结构，且车厢本体的下端对称设置有2组液压杆，并且车厢本体通过转轴与液压杆的输出端构成转动结构。

优选的，所述防护门通过第一拉绳与活动块构成滑动结构，且防护门的外表面与车厢本体的内表面相贴合。

优选的，所述活动块通过复位弹簧与滑槽的内表面构成弹性结构，且活动块通过滑槽与车厢本体的内表面构成滑动结构，并且活动块的外表面与车厢本体的内表面相贴合。

优选的，所述支撑块设置有扭力弹簧和导向辊，且支撑块的轴端固定连接有扭力弹簧，并且扭力弹簧与液压杆的外侧相连接，同时支撑块的外端转动连接有导向辊。

优选的，所述支撑块正视呈倾斜状结构，且支撑块通过扭力弹簧与液压杆的外侧构成弹性结构，并且支撑块通过导向辊与车厢本体的下端构成卡合结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该玄武岩开采用防残留自卸车厢；

1.设置有嵌套安装的活动块，车厢本体向外进行倾倒工作的同时，受压的防护门将随之向外旋转，从而通过轴端的拉绳稳定的带动末端对接的活动块，沿着车厢本体的内表面进行贴合活动，进而对其内壁残留物向外进行自清理工作，提高了装置的实用性；