[实用新型]一种汽车扶手箱

说明书

本实用新型公开了一种汽车扶手箱，包括储物盒、扶手盖、第一把手和第二把手；扶手盖可分别绕第一翻转轴线或第二翻转轴线向相对的两侧翻转并打开储物盒；扶手盖的两端分别在第一翻转轴线处设置有第一翻转连接结构；两个第一翻转连接结构之间设置有第二翻转连接结构，在第一把手动作的状态下，第二翻转连接结构与第一翻转连接结构组合或分离；扶手盖的两端分别在第二翻转轴线处设置有第三翻转连接结构；两个第三翻转连接结构之间设置有第四翻转连接结构，在第二把手动作的状态下，第四翻转连接结构与第三翻转连接结构组合或分离。本实用新型其双向打开的方式，既方便主副驾驶座的乘坐人员拿取箱内物品，又方便后排的乘坐人员拿取箱内物品。

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰，尤其是一种汽车扶手箱。

背景技术

汽车扶手箱是一种安装在两个座椅中间的汽车配件，隶属于汽车内饰产品。其人性化的设计初衷是既可以收纳物品，又可以为了使汽车驾驶员在长时间驾驶时能够放置胳膊，从而能够使胳膊得到有效的休息不至于酸麻、僵硬；汽车的扶手箱是车内重要的储物空间，其容积、外观、使用灵活度都影响着用户的日常用车体验。

在现有技术中，汽车扶手箱包括储物盒、用于遮盖储物盒开口的扶手盖，其中，扶手盖从前往后单向翻转并打开储物盒开口，如图1所示。在使用时，主副驾驶座的乘坐人员拿取箱内物品均有些不便，且后排的乘坐人员拿取箱内物品更加麻烦，从而降低汽车扶手箱的使用感受。现有技术中，打开扶手的把手设置在扶手盖上，导致扶手盖比较厚重，扶手盖开闭时不够灵活轻巧且不够美观。

实用新型内容

为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种汽车扶手箱，其双向打开的方式，既方便主副驾驶座的乘坐人员拿取箱内物品，又方便后排的乘坐人员拿取箱内物品，同时将把手设置在侧面护板上，减薄扶手盖的厚度、增加扶手盖开闭时的灵活性。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案来实现的：

一种汽车扶手箱，包括储物盒、用于遮盖所述储物盒开口的扶手盖、用于控制扶手盖的第一把手和第二把手；所述扶手盖可分别绕第一翻转轴线或第二翻转轴线向相对的两侧翻转并打开所述储物盒；所述扶手盖的两端分别在所述第一翻转轴线处设置有第一翻转连接结构；两个所述第一翻转连接结构之间设置有与所述第一翻转连接结构相匹配的第二翻转连接结构，在所述第一把手动作的状态下，所述第二翻转连接结构与所述第一翻转连接结构组合或分离；所述扶手盖的两端分别在所述第二翻转轴线处设置有第三翻转连接结构；两个所述第三翻转连接结构之间设置有与所述第三翻转连接结构相匹配的第四翻转连接结构，在所述第二把手动作的状态下，所述第四翻转连接结构与所述第三翻转连接结构组合或分离。

具体的，所述扶手盖可分别绕第一翻转轴线或第二翻转轴线向相对的两侧翻转并打开所述储物盒；故所述第一翻转轴线与第二翻转轴线平行；更具体的，所述第一翻转轴线位于靠近主驾位置侧；所述第二翻转轴线位于靠近副驾位置侧。

使用时，在不操作所述第一把手和第二把手的状态下，所述第二翻转连接结构与所述第一翻转连接结构处于组合状态；所述第四翻转连接结构与所述第三翻转连接结构处于组合状态；由于扶手盖两侧均连接固定，故无法翻转所述扶手盖来打开所述储物盒开口。

在操作所述第一把手的状态下，所述第二翻转连接结构与所述第一翻转连接结构处于分离状态，故所述扶手盖在第一翻转轴线的限制解除；所述第四翻转连接结构与所述第三翻转连接结构处于组合状态，故所述扶手盖在第二翻转轴线的限制未解除，构成所述扶手盖的翻转轴线；从而所述扶手盖可从第一翻转轴线侧打开，并绕第二翻转轴线翻转打开所述储物盒开口。

在操作所述第二把手的状态下，所述第二翻转连接结构与所述第一翻转连接结构处于组合状态，故所述扶手盖在第一翻转轴线的限制未解除，构成所述扶手盖的翻转轴线；所述第四翻转连接结构与所述第三翻转连接结构处于分离状态，故所述扶手盖在第二翻转轴线的限制解除；从而所述扶手盖可从第二翻转轴线侧打开，并绕第一翻转轴线翻转打开所述储物盒开口。