[实用新型]一种新能源汽车减震装置有效
申请号: | 202020982977.9 | 申请日: | 2020-06-02 |
公开(公告)号: | CN213870888U | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
发明(设计)人: | 杨晓丹;章丽 | 申请(专利权)人: | 章丽 |
主分类号: | F16F13/00 | 分类号: | F16F13/00;F16F9/42;F16N11/00 |
代理公司: | 深圳至诚化育知识产权代理事务所(普通合伙) 44728 | 代理人: | 刘英 |
地址: | 528000 广东省佛山市三水区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 减震 装置 | ||
1.一种新能源汽车减震装置,包括气缸(7),其特征在于:所述气缸(7)内部嵌有连杆(3),且连杆(3)贯穿气缸(7)顶部表面,且连杆(3)与气缸(7)通过密封圈滑动连接,所述连杆(3)底部固定连接有阻尼块(11),且阻尼块(11)侧壁与气缸(7)内壁表面相抵,所述阻尼块(11)顶部设有缓冲块(14),且缓冲块(14)与连杆(3)固定连接,所述缓冲块(14)底部固定连接有支撑环(12)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车减震装置,其特征在于:所述气缸(7)顶部固定连接有润滑油腔(13),且润滑油腔(13)被连杆(3)贯穿,且润滑油腔(13)与连杆(3)通过密封圈固定连接,所述润滑油腔(13)内部设有导气管(17),且导气管(17)贯穿气缸(7)底部,所述润滑油腔(13)顶部设有防尘盖(6),且防尘盖(6)被连杆(3)贯穿,且防尘盖(6)通过密封环与连杆(3)滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车减震装置,其特征在于:所述导气管(17)内部固定连接有支架(18),所述支架(18)顶部转动连接有涡轮(15),所述涡轮(15)表面套接有毛毡圈(16),且毛毡圈(16)一侧与润滑油腔(13)内壁表面相抵,且毛毡圈(16)远离润滑油腔(13)一侧与连杆(3)侧壁表面相抵。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车减震装置,其特征在于:所述连杆(3)远离气缸(7)一侧固定连接有上固定板(5),所述上固定板(5)顶部固定连接有上安装板(4),所述气缸(7)底部固定连接有下固定板(1),所述上固定板(5)四周均开设有通孔。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车减震装置,其特征在于:所述下固定板(1)顶部固定连接有弹簧(2),且弹簧(2)远离下固定板(1)一侧与上固定板(5)固定连接。
6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车减震装置,其特征在于:所述下固定板(1)底部固定连接有支撑杆(9),所述支撑杆(9)底部固定连接有固定连接板(10),所述下固定板(1)顶部设有鳍片组(8),且鳍片组(8)与气缸(7)固定连接,所述固定连接板(10)上开设有通孔。
7.根据权利要求2所述的一种新能源汽车减震装置,其特征在于:所述润滑油腔(13)侧壁开设有油孔,且油孔与毛毡圈(16)位于同一水平线上。
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