[实用新型]一种特大断面二衬台车结构

说明书

本实用新型公开了一种特大断面二衬台车结构，涉及隧道施工技术领域；轨道的上端活动连接有行走轮，行走轮安装在支撑架体的底部，支撑架体的中上端安装有主升降器，支撑架体的上端四角处均安装有螺套体，螺套体内活动连接有螺杆，且螺杆上连接有螺母，螺杆安装在上支撑板的底部，主升降器的升降杆上端与上支撑板的底部连接，上支撑板的上端左右两侧均匀的安装有数个液压顶升器，数个液压顶升器的上端与连接板的底部连接，连接板的上端通过数个加强杆与上曲墙模板连接，本实用新型能够实现快速安装与调节，其在调节时稳定性高，能够节省时间，并且操作简便；结构简单，提高了安全性，使用方便，同时提高了效率。

技术领域

本实用新型属于隧道施工技术领域，具体涉及一种特大断面二衬台车结构。

背景技术

现在隧道施工管理，衬砌与开挖掌子面的安全步距要求极其严格，衬砌滞后开挖面的距离不能超出安全距离要求。隧道施工中分为隧道分为正常段和锚段，在锚段衬砌施工时，需要使用衬砌台车，而现有的衬台车在使用时安全性低，且不方便调节，操作复杂。

发明内容

为解决现有的衬台车在使用时安全性低，且不方便调节，操作复杂的问题；本实用新型的目的在于提供一种特大断面二衬台车结构。

本实用新型的一种特大断面二衬台车结构，包括轨道、行走轮、支撑架体、主升降器、螺套体、螺杆、螺母、上支撑板、液压顶升器、连接板、加强杆、上曲墙模板、伸缩连接杆、侧曲墙模板；轨道的上端活动连接有行走轮，行走轮安装在支撑架体的底部，支撑架体的中上端安装有主升降器，支撑架体的上端四角处均安装有螺套体，螺套体内活动连接有螺杆，且螺杆上连接有螺母，螺杆安装在上支撑板的底部，主升降器的升降杆上端与上支撑板的底部连接，上支撑板的上端左右两侧均匀的安装有数个液压顶升器，数个液压顶升器的上端与连接板的底部连接，连接板的上端通过数个加强杆与上曲墙模板连接，数个加强杆与上曲墙模板、连接板形成了三角形空间，数个伸缩连接杆的后端通过铰接架分别铰接在支撑架体的外侧壁、螺套体的外侧壁上，数个伸缩连接杆的前端通过铰接架与侧曲墙模板的内侧壁连接。

作为优选，所述轨道之间通过杆体连接。

作为优选，所述螺套体的内上端安装有橡胶套体，橡胶套体的内侧壁上设置有耐磨层。

作为优选，所述螺杆为加强式螺杆。

作为优选，所述支撑架体包括上台板、下支撑杆、加强连接杆；上台板的底部两侧均匀的安装有数个下支撑杆，数个下支撑杆之间通过两个加强连接杆连接，且两个加强连接杆为交叉式。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

一、能够实现快速安装与调节，其在调节时稳定性高，能够节省时间，并且操作简便；

二、结构简单，提高了安全性，使用方便，同时提高了效率。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中支撑架体的结构示意图；

图3为本实用新型中螺套体的结构示意图。

图中：1-轨道；2-行走轮；3-支撑架体；4-主升降器；5-螺套体；6-螺杆；7-螺母；8-上支撑板；9-液压顶升器；10-连接板；11-加强杆；12-上曲墙模板；13-伸缩连接杆；14-侧曲墙模板；1-1-杆体；31-上台板；32-下支撑杆；33-加强杆；51-橡胶套体。

具体实施方式