[实用新型]多功能带集中控制室护栏抢修车有效
申请号: | 202020985028.6 | 申请日: | 2020-06-03 |
公开(公告)号: | CN212656157U | 公开(公告)日: | 2021-03-05 |
发明(设计)人: | 许德金;丁勇 | 申请(专利权)人: | 南京金长江交通设施有限公司 |
主分类号: | E01F15/04 | 分类号: | E01F15/04;B60P3/00 |
代理公司: | 南京天翼专利代理有限责任公司 32112 | 代理人: | 周建武 |
地址: | 210059 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多功能 集中 控制室 护栏 抢修 | ||
1.多功能带集中控制室护栏抢修车,包括移动车体(1)、护栏抢修装置(2)和旋转装置(3),旋转装置(3)安装在移动车体(1)上并且相对移动车体(1)旋转,护栏抢修装置(2)转动设置在旋转装置(3)的一侧并且由翻转油缸(4)驱动相对旋转装置(3)翻转,其特征在于:还包括集中控制室(5),集中控制室(5)安装在旋转装置(3)上,用于控制旋转装置(3)和护栏抢修装置(2)的动作,旋转装置(3)相对移动车体(1)转动时,其上的护栏抢修装置(2)和集中控制室(5)同步转动。
2.根据权利要求1所述的多功能带集中控制室护栏抢修车,其特征在于:旋转装置(3)上设置有控制室安装座(6),集中控制室(5)可拆卸的安装在控制室安装座(6)上。
3.根据权利要求2所述的多功能带集中控制室护栏抢修车,其特征在于:控制室安装座(6)设置在旋转装置(3)上远离护栏抢修装置(2)的一侧,集中控制室(5)的门设置在远离护栏抢修装置(2)的一侧。
4.根据权利要求1或2或3所述的多功能带集中控制室护栏抢修车,其特征在于:旋转装置(3)上设置有支撑杆(7)、平移侧距油缸(8)和翻转油缸(4),支撑杆(7)与旋转装置(3)构成水平移动副,平移侧距油缸(8)的缸体转动安装在旋转装置(3)上,平移侧距油缸(8)的活塞杆与支撑杆(7)转动连接,平移侧距油缸(8)的活塞杆伸缩用于驱动支撑杆(7)相对旋转装置(3)水平移动,护栏抢修装置(2)与支撑杆(7)的一端转动连接,翻转油缸(4)的缸体与旋转装置(3)转动连接,翻转油缸(4)的活塞杆与护栏抢修装置(2)转动连接,翻转油缸(4)的活塞杆伸缩用于驱动护栏抢修装置(2)相对支撑杆(7)翻转。
5.根据权利要求4所述的多功能带集中控制室护栏抢修车,其特征在于:旋转装置(3)顶部远离护栏抢修装置(2)的一侧固定有支撑柱(9),支撑柱(9)竖直设置,并且支撑柱(9)与护栏抢修装置(2)位于同一竖直平面内,用于在移动车体(1)行驶中护栏抢修装置(2)转动至支撑柱(9)的顶端,由支撑柱(9)支撑护栏抢修装置(2)。
6.根据权利要求5所述的多功能带集中控制室护栏抢修车,其特征在于:翻转油缸(4)的缸体与支撑柱(9)的底端转动连接。
7.根据权利要求1或2或3所述的多功能带集中控制室护栏抢修车,其特征在于:还包括拔桩支撑脚总成(10),拔桩支撑脚总成(10)安装在护栏抢修装置(2)的一端,在用于拔桩时,拔桩支撑脚总成(10)位于护栏抢修装置(2)的底端。
8.根据权利要求7所述的多功能带集中控制室护栏抢修车,其特征在于:拔桩支撑脚总成(10)包括支撑底板(11)、两个支撑脚立柱(12)和两个蒙板(13),两个支撑脚立柱(12)的底端与支撑底板(11)固定连接,两个蒙板(13)的两端分别与两个支撑脚立柱(12)固定,支撑脚立柱(12)用于与护栏抢修装置(2)连接。
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