[实用新型]动力电池双层密封结构、动力电池及电动汽车

说明书

本实用新型属于动力电池技术领域，特别是涉及一种动力电池双层密封结构、动力电池及电动汽车。所述动力电池双层密封结构包括外密封垫、内密封垫、密封端盖、第一法兰以及进出水管；进出水管包括台阶面、穿过第一通孔的第一管段以及穿过第二通孔和密封端盖的第二管段，台阶面设置在第一管段和第二管段之间，台阶面抵接在内密封垫远离密封端盖的端面上；第一管段与第一法兰固定连接；内密封垫设置在密封端盖与内边框之间，外密封垫设置在外边框和第一法兰之间。本实用新型的动力电池双层密封结构具有双层密封性能，且其装配简单，便于拆卸，能够有效地降低动力电池的生产成本。

技术领域

本实用新型属于动力电池技术领域，特别是涉及一种动力电池双层密封结构、动力电池及电动汽车。

背景技术

随着科学技术的发展，使用新能源汽车已成为世界各国加快交通能源转型的重要措施，且新能源汽车被越来越多的消费者接受和认可；而动力电池作为新能源汽车的核心部件，通常布置在整车底板下部，因此，对动力电池的密封性要求极高。目前，由于道路工况极其复杂，新能源汽车在城市、山区等复杂工况下行驶，极有可能出现动力电池磕碰而导致外壳破损的情况，甚至导致动力电池内部进水而发生短路或者火灾等恶劣事故。

现有技术中，由于动力电池内部空间比较狭小，不易实现密封，导致动力电池的密封效果比较差；且实现动力电池的进出水管的双层密封通常采用满焊方式，该双层密封的方式，虽然加强了动力电池的密封性能，但是由于进出水管均为满焊，当动力电池的壳体出现气密性不良时，动力电池的返工成本高，经济性差。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中动力电池密封效果差、返修成本高等问题，提供了一种动力电池双层密封结构、动力电池及电动汽车。

鉴于以上技术问题，本实用新型实施例提供一种动力电池双层密封结构，所述动力电池包括设有第一通孔的外边框以及设有第二通孔的内边框；

所述动力电池双层密封结构包括外密封垫、内密封垫、密封端盖、第一法兰以及进出水管；所述进出水管包括台阶面、穿过所述第一通孔的第一管段以及穿过所述第二通孔和所述密封端盖的第二管段，所述台阶面设置在所述第一管段和第二管段之间，所述台阶面抵接在所述内密封垫远离所述密封端盖的端面上；

所述第一管段与所述第一法兰固定连接；所述内密封垫设置在所述密封端盖与所述内边框之间，所述外密封垫设置在所述外边框和所述第一法兰之间。

可选地，所述外边框上还设有第三通孔；所述第一法兰上设有第四通孔；所述动力电池双层密封结构还包括固定件和设有内螺纹的管柱；所述管柱固定安装在所述第三通孔内，所述固定件穿过所述第四通孔和所述外密封垫之后通过所述内螺纹与所述管柱螺纹连接。

可选地，所述管柱上设有位于所述外边框与所述第一法兰之间的第二法兰。

可选地，所述管柱为拉铆螺母；所述固定件为螺栓。

可选地，所述第一法兰和所述第一管段为一体成型结构。

可选地，所述密封端盖上设有第五通孔；所述动力电池双层密封结构还包括螺母和固定连接在所述内边框远离所述外边框的端面上的螺柱；所述螺柱穿过所述内密封垫和所述第五通孔并与所述螺母螺纹连接。

可选地，所述密封端盖上设有位于所述内边框与所述密封端盖之间的凸管段；所述凸管段与所述第五通孔同轴设置。

可选地，所述第一管段的管径大于所述第二管段的管径。