[实用新型]船体具有倾斜角度的气动船

说明书

本申请涉及一种船体具有倾斜角度的气动船，包括船体和甲板，甲板为直板结构，船体位于甲板的下方，包括底板、左侧板、右侧板和艉封板。底板包括弧形部和平面部，平面部与水平面平行，且甲板与平面部具有预设夹角。左侧板的外表面上和右侧板的外表面上设置有凸棱。通过调整左侧板前后两端的高度和右侧板两端的高度，左侧板与右侧板均呈前低后高的结构，使得甲板在与左侧板和右侧板连接后，甲板与底板的平面部具有一定夹角，根据本公开上述实施例的气动船能够在高速行驶的情况下，更好的保证船体整体的纵向角度，提高船体的稳定性及安全性。

技术领域

本公开涉及气动船制造领域，尤其涉及一种船体具有倾斜角度的气动船。

背景技术

气动船可以在所种环境下畅通行驶，现已被广泛运用于各大领域的作业中，气动船在水中高速行驶的情况下气动船的尾部会发生较大的纵倾，可能会对气动船行驶的稳定性以及安全性造成影响。

发明内容

有鉴于此，本公开提出了一种船体具有倾斜角度的气动船，能够在气动船高速行驶的情况下保证船体整体的纵向角度，提高船体的稳定性及安全性。

根据本公开的一方面，提供了一种气动船，包括：船体和甲板；

其中，所述甲板为直板结构，所述甲板的前端呈梯形，所述甲板的中部与所述甲板的后端均呈矩形；所述甲板的中部设有凹槽；所述甲板的前端为所述甲板靠近所述气动船的船头方向的一端，所述甲板的后端为所述甲板靠近所述气动船的船尾方向的一端；

所述船体位于所述甲板的下方，所述船体包括底板、左侧板、右侧板和艉封板；

其中，所述底板包括弧形部与平面部，所述弧形部连接所述甲板的前端，且所述弧形部的弧形方向朝向远离所述甲板的方向；

所述平面部呈直板结构，所述平面部与所述弧形部未与所述甲板的前端连接的一端固定连接；在所述气动船的静止状态下，所述平面部与水平面平行；

所述左侧板的下端和所述右侧板的下端分别连接所述底板的左端和底板右端；所述左侧板的上端和所述右侧板的上端分别连接所述甲板的左端和甲板的右端；

所述左侧板的上端距离水平面的高度沿所述气动船的船首方向至所述气动船的船尾方向不断增高，所述右侧板的上端距离水平面的高度沿所述气动船的船首的方向至所述气动船的船尾方向不断增高。

所述平面部与所述甲板间具有预设夹角，且所述预设夹角的度数的取值范围为1°-5°；

所述艉封板呈直板结构，所述艉封板的下端连接所述平面部远离所述弧形部的一端，所述艉封板的上端连接所述甲板的尾端，所述艉封板的左端和所述艉封板的右端分别连接所述左侧板和右侧板；

所述左侧板的外表面上和所述右侧板的外表面上均设置有凸棱，所述凸棱呈条形；所述凸棱的位置位于所述左侧板的外表面邻近所述甲板位置处和所述右侧板的外表面邻近所述甲板位置处。

在一种可能的实现方式中，所述预设夹角的度数为1.74°。

在一种可能的实现方式中，所述左侧板和所述右侧板均为弯折结构；所述左侧板包括第一弯折板和第二弯折板，所述右侧板包括第三弯折板和第四弯折板；所述第一弯折板连接所述第二弯折板，所述第三弯折板连接所述第四弯折板；

所述第一弯折板的上端连接所述甲板的前端的左侧边，所述第一弯折板的下端连接所述弧形部的左侧端，所述第二弯折板的上端连接所述甲板的中部的左侧边和所述甲板后端的左侧边；

所述第三弯折板的上端连接所述甲板的前端的右侧边，所述第三弯折板的下端连接所述弧形部的右侧端，所述第四弯折板的上端连接所述甲板的中部的右侧边和所述甲板后端的右侧边。

在一种可能的实现方式中，所述第一弯折板与所述第二弯折板一体成型；所述第三弯折板与所述第四弯折板一体成型。