[实用新型]一种双检测接货平台车装置有效
申请号: | 202020988978.4 | 申请日: | 2020-06-02 |
公开(公告)号: | CN212341963U | 公开(公告)日: | 2021-01-12 |
发明(设计)人: | 潘恒 | 申请(专利权)人: | 广州恒成智能科技有限公司 |
主分类号: | G07F11/00 | 分类号: | G07F11/00;G07F11/72 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 郑自群 |
地址: | 510000 广东省广州市天河区华观路1*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 检测 接货 平台 装置 | ||
本实用新型提供了一种双检测接货平台车装置,包括底部框架和推板,所述底部框架的顶部固定连接有接货传送带,所述底部框架的右侧固定连接有侧框架,所述侧框架的内部前后两端分别固定安装有起点检测传感器与终点检测传感器,所述推板通过电动推杆固定连接在侧框架的侧壁,所述底部框架的左侧固定连接有连接框架,所述连接框架的顶部固定连接有固定板,所述连接框架的后方与侧框架后方之间固定连接有挡板,所述连接框架与侧框架之间位于接货传送带的后方固定连接有接货轮。设置起点检测传感器与终点检测传感器,起点检测传感器感应到商品后,接货传送带就会运转,直到商品到达终点检测传感器,接货传送带才会停止运输,可以有效降低运行故障率。
技术领域
本实用新型涉及自动售卖机运输检测技术领域,具体为一种双检测接货平台车装置。
背景技术
目前的自动售卖机厂商一般采用无检测或者单检测方案,设备无法知道商品是否到达接货平台指定位置,万一商品卡在履带货道没达到接货平台,或者只到了一半,后续的设备动作毫无意义,还会造成人员售后维护成本提高,影响顾客使用体验,不利于推广产品。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种双检测接货平台车装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种双检测接货平台车装置,包括底部框架和推板,所述底部框架的顶部固定连接有接货传送带,所述底部框架的右侧固定连接有侧框架,所述侧框架的内部前后两端分别固定安装有起点检测传感器与终点检测传感器,所述推板通过电动推杆固定连接在侧框架的侧壁,所述底部框架的左侧固定连接有连接框架,所述连接框架的顶部固定连接有固定板,所述连接框架的后方与侧框架后方之间固定连接有挡板,所述连接框架与侧框架之间位于接货传送带的后方固定连接有接货轮。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述接货传送带由前后两根平行的转动轴和包裹两根转动轴的传输皮带组成。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述推板的侧面开设有检测槽,且检测槽对应起点检测传感器和终点检测传感器的位置分别开设有两组。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述接货轮平行设置有两组,且两组接货轮与接货传送带高度相同。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述连接框架、侧框架和挡板的顶部均处于同一水平线上,且连接框架、侧框架和挡板均通过螺丝进行固定。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述底部框架的正面左右两侧均开设有连接孔,且连接孔贯穿底部框架。
与现有技术相比,本实用新型提供了一种双检测接货平台车装置,具备以下有益效果:
1、该双检测接货平台车装置,通过设置起点检测传感器与终点检测传感器,起点检测传感器感应到商品后,接货传送带就会连续运转,直到商品到达终点检测传感器,接货传送带才会停止运输,这样确保商品在接货平台车上到达推送范围,推板才能完全推送出去,运行全过程监控,有效降低运行故障率。
2、该双检测接货平台车装置,通过设置接货轮,商品通过接货传送带传送到接货轮上,商品放置在接货轮之间进行固定,保证商品不再进行移动,方便推板将其平稳推出,设置检测槽,检测槽方便起点检测传感器与终点检测传感器精准识别商品运行位置,实现高精度定位。
本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述,并且,部分地从说明书中变得显而易见,或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
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