[实用新型]一种市政桥梁状态检测装置

说明书

本实用新型涉及一种市政桥梁状态检测装置。该市政桥梁状态检测装置包括车架，所述车架的下端设有万向轮，所述车架上转动装配有竖向布置的支撑杆以及固定连接有用于驱动支撑杆转动的第一减速电机，所述支撑杆上固定连接有水平布置的固定板，所述固定板上固定连接有第二减速电机，所述固定板上转动装配有竖向布置的转轴，所述第二减速电机与转轴之间设有传动机构，所述转轴的下端固定连接有第一伸缩缸，第一伸缩缸的活塞杆的端部铰接有第二伸缩缸，所述第一伸缩缸的缸套上铰接有用于驱动第二伸缩缸绕铰接轴转动的第三伸缩缸，第二伸缩缸的活塞杆的端部固定连接有检测探头。本实用新型的市政桥梁状态检测装置能够对桥底进行检测，且占用空间较小。

技术领域

本实用新型属于桥梁检测装置技术领域，特别是涉及一种市政桥梁状态检测装置。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

为了保证桥梁安全稳固，桥梁在施工和运营中过程中安全检测尤为必要。现有的桥梁检测装置通常采用纵向支架与横向支架连接后将检测单元探送至桥底后，通过横向支架带动检测单元作直线移动，于此同时，检测单元对桥梁进行检测；该种检测装置的检测点随着横向支架作横向直线移动、随着置于桥面的检测车架作纵向直线移动，容易造成对桥梁局部漏检。

为此，授权公告号为CN205804169U的中国实用新型专利公开了一种桥梁检测装置，该桥梁检测装置包括括可置于桥梁上的行走车架、支撑杆、悬臂、转筒、第一伸缩杆、第二伸缩杆、电机以及检测头，所述支撑杆设置于所述行走车架上部，所述悬臂连接于所述支撑杆上端一侧；所述转筒可转动地设置于悬臂远离所述支撑杆的一端，所述第一伸缩杆纵向连接于所述转筒的下部，所述第二伸缩杆横向连接于所述第一伸缩杆的下端，所述检测头设置于所述第二伸缩杆远离所述第一伸缩杆的端部，并且该检测头与所述桥梁的底侧相对；所述电机设置于所述支撑杆的上部，并且通过传动机构与所述转筒连接。桥梁底部结构复杂，使用上述桥梁检测装置检测桥梁底部时，因不能及时获悉桥底情况，当前方遇到障碍物时很容易与障碍物发生碰撞，导致检测装置损坏。而且，上述桥梁检测装置不使用时占用面积较大，不便于搬运储存。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种市政桥梁状态检测装置，以解决现有市政桥梁状态检测装置容易与桥下障碍物发生碰撞以及不便储存搬运的技术问题。

本实用新型的一种市政桥梁状态检测装置的技术方案是：

一种市政桥梁状态检测装置，包括车架，所述车架的下端设有万向轮，所述车架上转动装配有竖向布置的支撑杆以及固定连接有用于驱动支撑杆转动的第一减速电机，所述支撑杆上固定连接有水平布置的固定板，所述固定板上固定连接有第二减速电机，所述固定板上转动装配有竖向布置的转轴，所述第二减速电机与转轴之间设有传动机构，所述转轴的下端固定连接有第一伸缩缸，所述第一伸缩缸的活塞杆的端部铰接有第二伸缩缸，所述第一伸缩缸的缸套上铰接有用于驱动第二伸缩缸绕铰接轴转动的第三伸缩缸，所述第二伸缩缸的活塞杆的端部固定连接有检测探头。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述第二伸缩缸的活塞杆上固定连接有沿活塞杆径向延伸的连接杆，所述连接杆的端部固定连接有红外探头，所述车架上固定连接有处理器以及报警器，所述处理器与红外探头、报警器信号连接，所述处理器接收到红外探头的信号，并在红外探头检测到前方有障碍物时向报警器发送信号报警。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述传动机构包括固定连接在第二减速电机输出轴端部的主动带轮、固定连接在转轴端部的从动带轮以及环绕在主动带轮和从带带轮之间的同步带。