[实用新型]一种汽车尾气的余热回收装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车尾气的余热回收装置，包括消音组件和热传导组件，所述消音组件连通设置在尾气管的管路上，所述热传导组件与消音组件热传导接触设置；所述消音组件包括换热壳体和设置在所述换热壳体内腔中的消音模组，所述消音模组对通过换热壳体内的尾气进行消音，所述热传导组件包括封闭壳体，所述封闭壳体间距且封闭式的套设在所述换热壳体的外侧，且所述封闭壳体上开设有冷媒进口和冷媒出口，能够对汽车尾气的热量进行回收，且还能够使得整体结构更加紧凑，占用较小空间。

技术领域

本实用新型属于汽车领域，特别涉及一种汽车尾气的余热回收装置。

背景技术

随着我国经济的迅速发展，汽车的数量日益增多，绝大部分汽车使用燃油作为燃料，但是在燃油燃烧过程中，有部分能量从尾气排放而被浪费掉。随着环保问题的日益突出和国家能源战略的逐步调整，汽车节能和环保技术成为汽车技术领域的研发热点，而汽车尾气的废热回收技术也成为人们关注的焦点。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种汽车尾气的余热回收装置，能够对汽车尾气的热量进行回收。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种汽车尾气的余热回收装置，包括消音组件和热传导组件，所述消音组件连通设置在尾气管的管路上，所述热传导组件与消音组件热传导接触设置；所述消音组件包括换热壳体和设置在所述换热壳体内腔中的消音模组，所述消音模组对通过换热壳体内的尾气进行消音，所述热传导组件包括封闭壳体，所述封闭壳体间距且封闭式的套设在所述换热壳体的外侧，且所述封闭壳体上开设有冷媒进口和冷媒出口。

进一步的，所述消音模组包括消音筒体和弹性体，所述消音筒体间距设置在所述换热壳体的内腔，且若干所述弹性体分布设置在消音筒体的外侧，所述消音筒体通过若干所述弹性体弹性悬架设置在所述换热壳体内，所述消音筒体与换热壳体之间形成初级消音通道。

进一步的，所述消音筒体为一端开口且另一端封闭的壳体结构，且所述消音筒体的封闭端间距于换热壳体的进气端设置，所述消音筒体的开口端间距于换热壳体的出气端设置。

进一步的，所述尾气管对应于换热壳体出气端的一端向消音筒体的封闭端延伸设置，且所述尾气管的延伸端间距于消音筒体的封闭端，所述尾气管的延伸管体间距于消音筒体的内壁设置并形成次级消音通道，所述次级消音通道连通于初级消音通道。

进一步的，所述次级消音通道内设置有消音填充体。

进一步的，所述初级消音通道内沿气流方向设置有若干消音板，所述消音板上包含有若干消音孔。

进一步的，所述换热壳体的外壁上设置有若干散热翅片。

有益效果：本实用新型通过将消音组件和热传导组件组合设置，一方面能够增加热传导组件中冷媒介质与尾气的热传导时长和接触面积，另一方面，能够使得整体结构更加紧凑，占用较小空间。

附图说明

附图1为本实用新型的整体结构的主视图；

附图2为本实用新型的整体结构的半剖示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。