[实用新型]一种电力工程用绕线车

说明书

本实用新型公开了一种电力工程用绕线车，包括安装在底座上的绕线轮和固定机构，所述固定机构包括升降机构和吸附机构，所述吸附机构包括单向阀机构和驱动机构，所述单向阀机构包括升降筒、圆孔卡板和密封球，所述底座的内部开设有限位槽且升降筒与限位槽卡接，所述圆孔卡板共有两个且均与升降筒的内壁固定连接，该电力工程用绕线车，通过安装在底座上的绕线轮和固定机构之间的配合，使绕线车在移动时可以正常移动，不受影响，在需要固定时，操作绕线轮旋转即可产生负压，将装置固定住，使绕线时绕线车更加稳定，解决了现有的绕线车在使用时不方便固定，可能会出现被线拉动的情况，影响使用的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种电力工程机构，具体是一种电力工程用绕线车。

背景技术

随着我国电力工业的迅速发展，变电站新建、扩建、改造工程不断增多，在电力施工或电器安装的过程中，通常需要在挖好的沟槽内铺设大量的线缆，而线缆一般都是成卷包装和装卸的，这就需要用到绕线车。

目前市场上的电力工程用的绕线车多种多样，当时由于绕线车需要经常的移动，所以底部一般设有万向轮，这就导致其在使用时不方便固定，可能会出现被线拉动的情况，影响使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电力工程用绕线车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电力工程用绕线车，包括安装在底座上的绕线轮和固定机构，所述固定机构包括升降机构和吸附机构，所述吸附机构包括单向阀机构和驱动机构，所述单向阀机构包括升降筒、圆孔卡板和密封球，所述底座的内部开设有限位槽且升降筒与限位槽卡接，所述圆孔卡板共有两个且均与升降筒的内壁固定连接，所述升降筒的顶端固定连接有透气网，所述密封球共有两个且分别位于两个圆孔卡板的上方，两个所述圆孔卡板之间设有气压筒且驱动机构位于气压筒内部。

作为本实用新型进一步的方案：所述升降机构包括固定板、第二弹性件和限位环，所述固定板和限位环均与升降筒的外表面固定连接，所述固定板与底座通过紧固螺钉固定连接且限位环与底座搭接，所述第二弹性件的两端分别与固定板的下表面和底座的上表面固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述升降筒的底端固定连接有吸盘且吸盘的材质为橡胶材质，当限位环与底座搭接时，所述吸盘与地面搭接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述驱动机构包括密封塞、推板和可拆凸轮，所述密封塞与气压筒的内壁卡接且密封塞与推板通过连杆固定连接，所述推板与气压筒通过第一弹性件固定连接，所述可拆凸轮与绕线轮卡接且可拆凸轮远离绕线轮的一端与推板搭接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述圆孔卡板的内部开设有圆形通孔且密封球与该圆形通孔卡接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该电力工程用绕线车，通过安装在底座上的绕线轮和固定机构之间的配合，使绕线车在移动时可以正常移动，不受影响，在需要固定时，操作绕线轮旋转即可产生负压，将装置固定住，使绕线时绕线车更加稳定，解决了现有的绕线车在使用时不方便固定，可能会出现被线拉动的情况，影响使用的问题。

附图说明

图1为电力工程用绕线车的结构示意图。

图2为电力工程用绕线车中升降筒不固定时的示意图。

图3为电力工程用绕线车的俯视图。

图4为电力工程用绕线车中可拆凸轮的结构示意图。

图中：1、底座；2、绕线轮；3、升降筒；4、圆孔卡板；5、密封球；6、透气网；7、气压筒；8、密封塞；9、推板；10、第一弹性件；11、可拆凸轮；12、固定板；13、第二弹性件；14、紧固螺钉；15、限位环；16、吸盘。

具体实施方式