[实用新型]车辆电池通气胶管组件及车辆

说明书

本实用新型提供了一种车辆电池通气胶管组件及车辆，通气胶管组件包括：通气胶管，通气胶管为耐温件；快插接头，设在通气胶管的一端，快插接头包括：第一密封件，第一密封件用于密封通气胶管与快插接头的连接处，快插接头具有与电池排气孔相对应的导入孔，以将电池产生的混合气体通过导入孔导入通气胶管；橡胶座，设在通气胶管的另一端，且通过第二密封件与通气胶管密封连接，橡胶座具有与备胎池底板的底板孔相对应的导出孔，以将通气胶管内的混合气体通过备胎池底板导出驾驶室外。本实用新型的车辆电池通气胶管组件，能够有效防止混合气体在导入通气胶管的过程中泄漏，提高通气胶管组件的密封性，并且还能提高通气胶管组件的装配效率。

技术领域

本实用新型涉及车辆电池技术领域，特别是涉及一种车辆电池通气胶管组件和具有该电池通气胶管组件的车辆。

背景技术

在混合动力车型中，48V电池是能量中心，既可以提供电力，又可以收集并储存电能。但是，当48V电池在外部环境温度过高、滥用(过充过放)等工况下会产生混合气体，其主要成分包含臭氧。该混合气体极端情况下温度可以达到130℃，在正常工作条件下最高温度可以达到100℃。虽然臭氧对人体无害，但是这种气体被吸入人体过多后，会导致身体出现胸闷等呼吸急促等不适症状。

在现有技术中，为了将48V电池产生的混合气体，排放到驾驶室外，一般只采用通气胶管，其密封性能差，泄漏量大，而且装配时费时费力，影响批量生产的节拍。而且，现有技术中的通气胶管的排气孔直径较小，一般只适合普通蓄电池内部产生混合气体较少，排气气压较低的情况，对于48V电池并不适用。

实用新型内容

本实用新型第一方面的一个目的是要解决现有技术中的通气胶管密封性能差，泄漏量大，而且装配时费时费力，影响批量生产的节拍的问题。

本实用新型第一方面的一个进一步的目的是要解决现有的通气胶管排气孔直径小，造成对通气胶管冲击大的问题。

本实用新型第二方面的一个目的是要提供一种具有该通气胶管的车辆。

特别地，本实用新型提供了一种车辆电池通气胶管组件，用于将电池产生的混合气体排放到驾驶室外，所述通气胶管组件包括：

通气胶管，所述通气胶管为耐温件；

快插接头，设在所述通气胶管的一端，所述快插接头包括：第一密封件，所述第一密封件用于密封所述通气胶管与所述快插接头的连接处，所述快插接头具有与电池排气孔相对应的导入孔，以将所述电池产生的混合气体通过所述导入孔导入所述通气胶管；

橡胶座，设在所述通气胶管的另一端，且通过第二密封件与所述通气胶管密封连接，所述橡胶座具有与备胎池底板的底板孔相对应的导出孔，以将所述通气胶管内的混合气体通过所述备胎池底板导出驾驶室外。

进一步地，所述通气胶管与所述快插接头通过卡箍连接。

进一步地，所述卡箍为单耳无极卡箍。

进一步地，所述第一密封件为O型密封圈，所述第二密封件为密封胶水，所述橡胶座与所述通气胶管通过所述密封胶水连接。

进一步地，所述橡胶座的朝向所述备胎池底板的一侧设有密封裙，以密封所述底板孔与所述导出孔的连接处。

进一步地，所述通气胶管和所述橡胶座分别为EPDM橡胶件。

进一步地，所述快插接头为尼龙件，所述卡箍为不锈钢件。

进一步地，所述通气胶管的内径尺寸为10mm-15mm，所述通气胶管的厚度尺寸为2mm-5mm，所述橡胶座的内径尺寸为15mm-25mm。

进一步地，所述通气胶管组件还包括：扎带，所述扎带设在所述通气胶管上，以将所述通气胶管固定在所述备胎池底板上。