[实用新型]负载敏感剪叉式高空作业车及其液压控制系统

权利要求书

1.负载敏感剪叉式高空作业车液压控制系统，包括油箱(1)，其特征在于：所述的油箱(1)通过定量泵(2)与集成油路阀组(3)的输入端连接，集成油路阀组(3)内设置有四条油路，四条油路从左到右依次为举升控制油路、转向控制油路、刹车解除控制油路、行走控制油路，举升控制油路与举升油缸(4)连接，转向控制油路与转向油缸(5)连接，刹车解除控制油路与制动器(6)连接，行走控制油路与行走马达(7)连接；

其中，集成油路阀组(3)输出端通过回油管路与油箱(1)相通；

转向控制油路中连接有补偿阀(301)，行走控制油路中连接有平衡阀(312)，补偿阀(301)通过第四单向阀(317)与行走控制油路连通，转向控制油路与行走控制油路通过第四单向阀(317)实现串联连通。

2.根据权利要求1所述的负载敏感剪叉式高空作业车液压控制系统，其特征在于：所述的集成油路阀组(3)输入端为进油口(305)，集成油路阀组(3)输出端为回油口(308)；

进油口(305)分两路输出，一路与二位四通阀A(303)连通，另一路通过第二安全阀(306)与回油口(308)连通。

3.根据权利要求2所述的负载敏感剪叉式高空作业车液压控制系统，其特征在于：所述的二位四通阀A(303)分别与举升油缸(4)、第一安全阀(302)、补偿阀(301)连通，第一安全阀(302)与回油口(308)连通。

4.根据权利要求3所述的负载敏感剪叉式高空作业车液压控制系统，其特征在于：所述的补偿阀(301)与三位五通阀B(318)或三位五通阀A(313)连通；补偿阀(301)的负载控制口(319)与三位五通阀B(318)连通，三位五通阀B(318)与转向油缸(5)连通。

5.根据权利要求4所述的负载敏感剪叉式高空作业车液压控制系统，其特征在于：所述的三位五通阀B(318)还分别与第四单向阀(317)、第一阻尼器(304)、第二阻尼器(307)、第三安全阀(309)连通。

6.根据权利要求5所述的负载敏感剪叉式高空作业车液压控制系统，其特征在于：所述的三位五通阀B(318)与回油口(308)通过第一阻尼器(304)和第二阻尼器(307)连通；

第四单向阀(317)还分别与第三安全阀(309)、第三单向阀(315)、第三阻尼器(316)连通，其中第三阻尼器(316)、第三单向阀(315)分别与制动器(6)连通。

7.根据权利要求6所述的负载敏感剪叉式高空作业车液压控制系统，其特征在于：所述的第三安全阀(309)与平衡阀(312)连通，平衡阀(312)分别与三位五通阀A(313)、第一单向阀(310)、第二单向阀(311)连通，

其中三位五通阀A(313)与平衡阀(312)的连通，产生马达回油背压；

第二单向阀(311)与行走马达(7)连通，实现行走马达(7)补油；

三位五通阀A(313)分别与回油口(308)、二位四通阀B(314)、行走马达(7)连通；

二位四通阀B(314)与行走马达(7)连通。

8.一种负载敏感剪叉式高空作业车，其特征在于：采用权利要求1-7中任一项所述的负载敏感剪叉式高空作业车液压控制系统。