[实用新型]自行车气压避震器

说明书

一种自行车气压避震器，包括有外管、内管、活塞座、活塞管以及手动阀组，手压操作手动阀组的开关部位，使手动阀组的芯杆带动阀杆，且阀杆由封闭流道的状态切换为开启流道的状态，以致主气室与副气室相连通，提供使用者手动调整手动阀组后，可以让气压避震器调整为舒适对应路况变化进行骑乘。

技术领域

本实用新型关于一种避震器，特别是指应用于自行车的气压避震器。

背景技术

申请人先前提出中国台湾发明专利申请号TW107137611，套管6的触发端62抵顶平衡阀7的启闭杆73，使得第一气室301与第二气室302借由通孔51呈相连通状态达到两个气室的气压平衡，如该案图3、图4所示。

前避震器动作说明如下：当外管2受外力朝向内管3方向移动并以外管2带动活塞杆4时如本案图16所示，活塞杆4会带动活塞座5于内管3内向上移动，同时平衡阀7脱离触发端62的抵顶而闭锁通孔51，使得第一气室301与第二气室302无法连通，以致活塞座5施压于第一气室301的气体，形成第一气室301压力大于第二气室302压力。当外力移除后，因第一气室301压力大于第二气室302压力，以第一气室301压力推动活塞座5朝向外管2底端方向移动，使得活塞座5带动活塞杆4同时由活塞杆4带动外管2朝下方移动，过程中平衡阀7持续闭锁通孔51如本案图17所示，直到活塞座5移动到触发端62抵顶平衡阀7的启闭杆73，使得平衡阀7的位移而不再闭锁通孔51，再度让通孔51连通第一气室301与第二气室302达到两气室平衡，即可让外管2相对内管3轴向滑移而复位，如该案图3所示。

上述气压避震器虽然有不同于使用弹簧的避震器，在使用上仍有不足之处。

实用新型内容

本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种自行车气压避震器，其可供手动调整，让气压避震器调整为舒适对应路况变化进行骑乘。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种自行车气压避震器，包括一外管、一内管、一活塞座、一活塞管以及一手动阀组：该外管上端活动套设该内管下端，该活塞座位于该内管内部，该内管内部由该活塞座朝向该内管上端方向之间为一主气室，而该内管内部由该活塞座朝向该内管下端方向之间为一副气室；进一步包括有一流道设置于该活塞座与该活塞管；该活塞管下端组设于该外管，而该活塞管上端穿设过该内管下端并穿设固定于该活塞座，以致该外管相对沿该内管轴向位移时，该活塞座沿该内管轴向活动；该手动阀组设置于该活塞管，且该手动阀组包括有一芯杆及一阀杆，该芯杆的下端为一开关部位部分位于该外管下端外侧并手压该开关部位而该芯杆带动该阀杆，使该阀杆由封闭该流道的状态切换为开启该流道的状态，以致该主气室与该副气室相连通。

本实用新型的有益效果是，其可供手动调整，让气压避震器调整为舒适对应路况变化进行骑乘。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型组合立体示意图。

图2为本实用新型活塞座、活塞管、手动阀组部分分解立体示意图。

图3为图1所示ⅢⅢ线段剖面示意图。

图4为图3承受外力动作示意图。

图5为图3局部放大示意图。

图6为按压手动阀组前剖面示意图。

图7为卸下封盖后按压手动阀组剖面示意图。

图8为图7按压手动阀组后气体流动下，活塞座带动活塞管而间接带动外管朝向内管向上位移示意图。

图9为图8局部放大示意图。

图10为按压手动阀组后装上封盖剖面示意图。图11为图10承受外力动作示意图。