[实用新型]电池管理系统和车辆

说明书

本申请公开了一种电池管理系统和车辆。电池管理系统包括控制单元、通信单元及高压采集单元。其中，控制单元用于输出控制信号，通信单元与控制单元电性连接，用于将控制信号转换为差分串行通信信号进行传输，高压采集单元用于根据控制信号采集电池的电压信号。本申请的电池管理系统和车辆中，通过通信单元将控制信号转换为差分串行通信信号，并通过高压采集单元采集电池的电压信号，使用集成方案，简化了电路设计，同时在安全方面考虑了多种情况，提高了高压采集单元的安全性和可靠性，从而提升了车辆的安全性，保障行车安全。

技术领域

本申请涉及电动汽车电池领域，尤其涉及一种电池管理系统和车辆。

背景技术

电动汽车的电池管理系统承载着电池温度采集、电压采集等重要功能，对电池以及整车的安全性及可靠性起着重要的作用。其中，电池管理系统中的高压采集单元负责采集电池包的相关电压信号，以用于估计电池状态并对电池进行相关控制，因此，高压采集单元的可靠性及安全性也非常重要，相关技术中，高压采集单元需要采用分立器件，设计难度较高。

实用新型内容

有鉴于此，本申请旨在至少在一定程度上解决相关技术中的问题之一。为此，本申请的目的在于提供一种电池管理系统和车辆。

本申请实施方式的电池管理系统包括：

控制单元，所述控制单元用于输出控制信号；

通信单元，与所述控制单元电性连接，用于将所述控制信号转换为差分串行通信信号进行传输；

高压采集单元，用于根据所述控制信号采集电池的电压信号。

在某些实施方式中，所述电池管理系统还包括：

隔离单元，所述隔离单元分别与所述通信单元和所述高压采集单元电性连接，用于分隔所述通信单元的传输的低压控制信号和所述高压采集单元的高压电压信号。

在某些实施方式中，所述通信单元与所述隔离单元采用差分串行通信，所述通信单元包括两条数据发送线和两条数据接收线，所述两条数据发送线的通信信号电平相反，所述两条数据接收线的通信信号电平相反。

在某些实施方式中，所述高压采集单元与所述隔离单元采用差分串行通信，所述隔离单元包括两条数据发送线和两条数据接收线，所述两条数据发送线的通信信号电平相反，所述两条数据接收线的通信信号电平相反。

在某些实施方式中，所述高压采集单元包括采集子单元，所述采集子单元用于采集电池包内总电压信号、电池包外正极总电压信号、电池包外负极总电压信号和/或电池包外充电电压信号。

在某些实施方式中，所述采集子单元通过分压电路与电池包电路连接。

在某些实施方式中，所述高压采集单元还包括冗余子单元，所述冗余子单元用于在所述采集子单元异常的情况下采集电池的电压信号。

在某些实施方式中，所述高压采集单元用于在接收控制信号后唤醒以进行初始化，并在初始化后采集电池的电压信号。

在某些实施方式中，所述高压采集单元分别在采集所述电压信号前和采集所述电压信号过程中进行自检。

本申请提供了一种车辆，包括电池和所述的电池模组。

在本申请的电池管理系统和车辆中，通过通信单元将控制信号转换为差分串行通信信号，并通过高压采集单元采集电池的电压信号，使用集成方案，简化了电路设计，同时在安全方面考虑了多种情况，提高了高压采集单元的安全性和可靠性，从而提升了车辆的安全性，保障行车安全。

本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明